柴油机设计与制造
柴油機設計與製造
시유궤설계여제조
Design & Manufacture of Diesel Engine
2015年
3期
29-33
,共5页
鲁志远%周硕%王兴华%张莹%于超
魯誌遠%週碩%王興華%張瑩%于超
로지원%주석%왕흥화%장형%우초
柴油机%积碳%气门%EGR%配气相位
柴油機%積碳%氣門%EGR%配氣相位
시유궤%적탄%기문%EGR%배기상위
某四缸增压柴油机在试验过程中出现中小负荷加速无力和发动机抖动现象,试验机拆解后发现气门盘部及EGR管路存在大量积碳.通过分析排查,发现由于配气相位不合理导致中低转速燃烧不充分,未燃烧燃油堆积在气门及EGR管路形成积碳.提出推迟配气相位方案并进行CAE分析计算.仿真结果表明,配气相位推迟,发动机充气系数增大,排气损失减小,残余废气系数减小,烟度降低.试验结果验证了仿真分析的正确性,结果表明,推迟配气相位可明显改善试验发动机中低转速时的燃烧及排放,燃油消耗率也有所下降,但高速时功率和扭矩稍有下降.
某四缸增壓柴油機在試驗過程中齣現中小負荷加速無力和髮動機抖動現象,試驗機拆解後髮現氣門盤部及EGR管路存在大量積碳.通過分析排查,髮現由于配氣相位不閤理導緻中低轉速燃燒不充分,未燃燒燃油堆積在氣門及EGR管路形成積碳.提齣推遲配氣相位方案併進行CAE分析計算.倣真結果錶明,配氣相位推遲,髮動機充氣繫數增大,排氣損失減小,殘餘廢氣繫數減小,煙度降低.試驗結果驗證瞭倣真分析的正確性,結果錶明,推遲配氣相位可明顯改善試驗髮動機中低轉速時的燃燒及排放,燃油消耗率也有所下降,但高速時功率和扭矩稍有下降.
모사항증압시유궤재시험과정중출현중소부하가속무력화발동궤두동현상,시험궤탁해후발현기문반부급EGR관로존재대량적탄.통과분석배사,발현유우배기상위불합리도치중저전속연소불충분,미연소연유퇴적재기문급EGR관로형성적탄.제출추지배기상위방안병진행CAE분석계산.방진결과표명,배기상위추지,발동궤충기계수증대,배기손실감소,잔여폐기계수감소,연도강저.시험결과험증료방진분석적정학성,결과표명,추지배기상위가명현개선시험발동궤중저전속시적연소급배방,연유소모솔야유소하강,단고속시공솔화뉴구초유하강.
