建筑技术
建築技術
건축기술
Architecture Technology
2015年
9期
807-809
,共3页
轨道交通车站工程%深基坑%支护桩%嵌固深度
軌道交通車站工程%深基坑%支護樁%嵌固深度
궤도교통차참공정%심기갱%지호장%감고심도
rail transit station engineering%deep foundation pit%supporting and protection pile%embedding depth
广东东莞至惠州轨道交通松山湖北站基坑最深达20.93m,采用钻孔灌注桩+柱间旋喷桩止水,竖向设3道内支撑.施工中应用理正软件对桩基嵌固深度进行优化调整,保证了基坑支护安全可靠.
廣東東莞至惠州軌道交通鬆山湖北站基坑最深達20.93m,採用鑽孔灌註樁+柱間鏇噴樁止水,豎嚮設3道內支撐.施工中應用理正軟件對樁基嵌固深度進行優化調整,保證瞭基坑支護安全可靠.
엄동동완지혜주궤도교통송산호북참기갱최심체20.93m,채용찬공관주장+주간선분장지수,수향설3도내지탱.시공중응용리정연건대장기감고심도진행우화조정,보증료기갱지호안전가고.
