西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
Journal of Xi'an Jiaotong University
2015年
9期
18-23
,共6页
热弹塑性%法向接触载荷%结合部%比例系数%分形模型
熱彈塑性%法嚮接觸載荷%結閤部%比例繫數%分形模型
열탄소성%법향접촉재하%결합부%비례계수%분형모형
thermal elasto-plastic%normal contact load%joint interface%scale factor%fractal model
针对现有法向接触载荷分形模型没有考虑热应力的影响、不适用于结合部温度变化的问题,基于热弹塑性理论和接触分形理论,建立了热弹塑性接触法向载荷分形模型.该模型是对传统模型在基础理论和应用范围上的拓展,综合考虑了温差、线膨胀系数、机械载荷比例系数等参数的影响,从而可用于计算和分析工程实际中大量存在的结合部温度发生改变的接触情况,其结果更符合客观规律.此外,针对考虑热应力的接触问题,引入机械载荷比例系数,给出了模型的另一种表达形式.通过特例验证了模型的有效性,并与前人的模型进行了对比分析,结果显示:模型间的计算结果差距随结合部温差的增大而增大.最后,通过数字仿真揭示了结合部温差对热弹塑性接触法向载荷的影响规律——热弹塑性接触法向载荷随结合部温差的增大而增大.
針對現有法嚮接觸載荷分形模型沒有攷慮熱應力的影響、不適用于結閤部溫度變化的問題,基于熱彈塑性理論和接觸分形理論,建立瞭熱彈塑性接觸法嚮載荷分形模型.該模型是對傳統模型在基礎理論和應用範圍上的拓展,綜閤攷慮瞭溫差、線膨脹繫數、機械載荷比例繫數等參數的影響,從而可用于計算和分析工程實際中大量存在的結閤部溫度髮生改變的接觸情況,其結果更符閤客觀規律.此外,針對攷慮熱應力的接觸問題,引入機械載荷比例繫數,給齣瞭模型的另一種錶達形式.通過特例驗證瞭模型的有效性,併與前人的模型進行瞭對比分析,結果顯示:模型間的計算結果差距隨結閤部溫差的增大而增大.最後,通過數字倣真揭示瞭結閤部溫差對熱彈塑性接觸法嚮載荷的影響規律——熱彈塑性接觸法嚮載荷隨結閤部溫差的增大而增大.
침대현유법향접촉재하분형모형몰유고필열응력적영향、불괄용우결합부온도변화적문제,기우열탄소성이론화접촉분형이론,건립료열탄소성접촉법향재하분형모형.해모형시대전통모형재기출이론화응용범위상적탁전,종합고필료온차、선팽창계수、궤계재하비례계수등삼수적영향,종이가용우계산화분석공정실제중대량존재적결합부온도발생개변적접촉정황,기결과경부합객관규률.차외,침대고필열응력적접촉문제,인입궤계재하비례계수,급출료모형적령일충표체형식.통과특례험증료모형적유효성,병여전인적모형진행료대비분석,결과현시:모형간적계산결과차거수결합부온차적증대이증대.최후,통과수자방진게시료결합부온차대열탄소성접촉법향재하적영향규률——열탄소성접촉법향재하수결합부온차적증대이증대.
