西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
Journal of Xi'an Jiaotong University
2015年
9期
1-7
,共7页
王安麟%孟庆华%李文嘉%韩继斌
王安麟%孟慶華%李文嘉%韓繼斌
왕안린%맹경화%리문가%한계빈
液力变矩器%机构变量%交互作用%显著性%响应曲面模型
液力變矩器%機構變量%交互作用%顯著性%響應麯麵模型
액력변구기%궤구변량%교호작용%현저성%향응곡면모형
torque converter%mechanism variables%interaction%significance%response surface model
为解决现有液力变矩器机构变量优化设计中采用分步优化方法存在的问题,通过对比台架试验数据确认了三维流体仿真结果的准确性,运用正交试验、通过全流道流体仿真得到了起动变矩比、最高效率和最高效率工况下泵轮扭矩系数;采用方差分析法研究了机构变量间的交互作用对液力变矩器性能影响的显著性,在考虑交互作用的基础上建立了五元三次响应曲面模型且应用多目标遗传算法进行了优化.研究表明:机构变量间交互作用显著影响着液力变矩器的性能,采用机构变量综合优化方法优化后,起动变矩比提高了0.336,最高效率提高了2.1％,最高效率工况下泵轮扭矩系数提高了0.306×10-6 min2·r-2·m-1.
為解決現有液力變矩器機構變量優化設計中採用分步優化方法存在的問題,通過對比檯架試驗數據確認瞭三維流體倣真結果的準確性,運用正交試驗、通過全流道流體倣真得到瞭起動變矩比、最高效率和最高效率工況下泵輪扭矩繫數;採用方差分析法研究瞭機構變量間的交互作用對液力變矩器性能影響的顯著性,在攷慮交互作用的基礎上建立瞭五元三次響應麯麵模型且應用多目標遺傳算法進行瞭優化.研究錶明:機構變量間交互作用顯著影響著液力變矩器的性能,採用機構變量綜閤優化方法優化後,起動變矩比提高瞭0.336,最高效率提高瞭2.1％,最高效率工況下泵輪扭矩繫數提高瞭0.306×10-6 min2·r-2·m-1.
위해결현유액력변구기궤구변량우화설계중채용분보우화방법존재적문제,통과대비태가시험수거학인료삼유류체방진결과적준학성,운용정교시험、통과전류도류체방진득도료기동변구비、최고효솔화최고효솔공황하빙륜뉴구계수;채용방차분석법연구료궤구변량간적교호작용대액력변구기성능영향적현저성,재고필교호작용적기출상건립료오원삼차향응곡면모형차응용다목표유전산법진행료우화.연구표명:궤구변량간교호작용현저영향착액력변구기적성능,채용궤구변량종합우화방법우화후,기동변구비제고료0.336,최고효솔제고료2.1％,최고효솔공황하빙륜뉴구계수제고료0.306×10-6 min2·r-2·m-1.
