压缩机技术
壓縮機技術
압축궤기술
Compressor Technology
2015年
4期
1-5
,共5页
马俊杰%陈祥%纵文斌%张江%屈宗长
馬俊傑%陳祥%縱文斌%張江%屈宗長
마준걸%진상%종문빈%장강%굴종장
平动回转式压缩机%数值模拟%优化设计
平動迴轉式壓縮機%數值模擬%優化設計
평동회전식압축궤%수치모의%우화설계
translational rotary compressor%numerical simulation%optimization design
在平动回转压缩机几何模型、热力学模型及动力学模型的基础上,建立了优化设计的数学模型.选取气缸半径、转子半径以及气缸长度作为优化的结构设计变量,定义能效比的倒数为目标函数,采用复合形法对平动回转压缩机进行结构优化研究.研究表明:优化设计大幅度地减少了压缩机的摩擦损失,在给定设计常量和设计变量初值的基础上,使得其能效比提高8.55%.
在平動迴轉壓縮機幾何模型、熱力學模型及動力學模型的基礎上,建立瞭優化設計的數學模型.選取氣缸半徑、轉子半徑以及氣缸長度作為優化的結構設計變量,定義能效比的倒數為目標函數,採用複閤形法對平動迴轉壓縮機進行結構優化研究.研究錶明:優化設計大幅度地減少瞭壓縮機的摩抆損失,在給定設計常量和設計變量初值的基礎上,使得其能效比提高8.55%.
재평동회전압축궤궤하모형、열역학모형급동역학모형적기출상,건립료우화설계적수학모형.선취기항반경、전자반경이급기항장도작위우화적결구설계변량,정의능효비적도수위목표함수,채용복합형법대평동회전압축궤진행결구우화연구.연구표명:우화설계대폭도지감소료압축궤적마찰손실,재급정설계상량화설계변량초치적기출상,사득기능효비제고8.55%.