机电信息
機電信息
궤전신식
Mechanical and Electrical Information
2015年
27期
113-115
,共3页
导管螺旋桨%CFD%敞水性能%实尺度%交界面
導管螺鏇槳%CFD%敞水性能%實呎度%交界麵
도관라선장%CFD%창수성능%실척도%교계면
为了避免尺度效应带来的影响 ,借助于计算流体力学软件 ,采用结构化网格和非结构化网格相结合的计算方法 ,进行了实尺度导管螺旋桨的敞水性能数值模拟 ,计算结果能够满足实尺度导管螺旋桨敞水性能预报的工程精度要求 ,与试验结果进行对比 ,最大误差在7% 以内.通过对5组不同交界面的位置进行比较 ,得出了交界面位置对导管螺旋桨的水动力计算具有较大影响的结论.
為瞭避免呎度效應帶來的影響 ,藉助于計算流體力學軟件 ,採用結構化網格和非結構化網格相結閤的計算方法 ,進行瞭實呎度導管螺鏇槳的敞水性能數值模擬 ,計算結果能夠滿足實呎度導管螺鏇槳敞水性能預報的工程精度要求 ,與試驗結果進行對比 ,最大誤差在7% 以內.通過對5組不同交界麵的位置進行比較 ,得齣瞭交界麵位置對導管螺鏇槳的水動力計算具有較大影響的結論.
위료피면척도효응대래적영향 ,차조우계산류체역학연건 ,채용결구화망격화비결구화망격상결합적계산방법 ,진행료실척도도관라선장적창수성능수치모의 ,계산결과능구만족실척도도관라선장창수성능예보적공정정도요구 ,여시험결과진행대비 ,최대오차재7% 이내.통과대5조불동교계면적위치진행비교 ,득출료교계면위치대도관라선장적수동력계산구유교대영향적결론.
