机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
Machinery Design & Manufacture
2015年
9期
5-8
,共4页
周桂源%何成刚%文广%刘启跃
週桂源%何成剛%文廣%劉啟躍
주계원%하성강%문엄%류계약
损伤层厚度%滚动接触%硬化层%塑性变形层
損傷層厚度%滾動接觸%硬化層%塑性變形層
손상층후도%곤동접촉%경화층%소성변형층
Damage Thickness%Rolling Contact%Hardened Layer%Plastic Deformation Layer
以列车车轮试件近表层损伤分析为例,在大量试验数据的基础上利用数值分析方法研究车轮试件近表层硬度值随深度变化规律,并且提出两种确定硬化层厚度的方法.结果表明车轮试件近表层硬度值随着深度的增加而减小,其分布规律与某个指数函数的曲线非常接近,故可以将该函数作为滚动接触试件近表层硬化规律的经验公式.拟合偏差法和固定比例法均能有效的表征试件近表层损伤层厚度,相比于直观法得到的损伤层厚度更具说服力,并且采用拟合偏差法得到的结果更具有实际意义,该方法为以后分析滚动接触试件近表层损伤厚度提供有益的参考.
以列車車輪試件近錶層損傷分析為例,在大量試驗數據的基礎上利用數值分析方法研究車輪試件近錶層硬度值隨深度變化規律,併且提齣兩種確定硬化層厚度的方法.結果錶明車輪試件近錶層硬度值隨著深度的增加而減小,其分佈規律與某箇指數函數的麯線非常接近,故可以將該函數作為滾動接觸試件近錶層硬化規律的經驗公式.擬閤偏差法和固定比例法均能有效的錶徵試件近錶層損傷層厚度,相比于直觀法得到的損傷層厚度更具說服力,併且採用擬閤偏差法得到的結果更具有實際意義,該方法為以後分析滾動接觸試件近錶層損傷厚度提供有益的參攷.
이열차차륜시건근표층손상분석위례,재대량시험수거적기출상이용수치분석방법연구차륜시건근표층경도치수심도변화규률,병차제출량충학정경화층후도적방법.결과표명차륜시건근표층경도치수착심도적증가이감소,기분포규률여모개지수함수적곡선비상접근,고가이장해함수작위곤동접촉시건근표층경화규률적경험공식.의합편차법화고정비례법균능유효적표정시건근표층손상층후도,상비우직관법득도적손상층후도경구설복력,병차채용의합편차법득도적결과경구유실제의의,해방법위이후분석곤동접촉시건근표층손상후도제공유익적삼고.
