建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2015年
26期
774
,共1页
高速公路%管理体制%现状%对策
高速公路%管理體製%現狀%對策
고속공로%관리체제%현상%대책
高速公路指的是"能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路",属于高级公路,它具有一般普通公路的功能特点,但与此同时它作为,因而它同时具有商品性和社会公益性.高速公路的建设情况已成为反映一个国家和地区的交通发达程度、经济发展水平的重要标准.高速公路最早出现于二十世纪二三十年代的德国、美国等发达资本主义国家.1984年我国开始动工建设第一条高速公路,于1998年竣工,总长为20.5公里.虽然在这十几年间我国高速公路已得到了迅猛的发展,但高速公路管理体制中存在的问题却也严重的阻碍了我国高速公路的更好发展.
高速公路指的是"能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、併全部控製齣入的公路",屬于高級公路,它具有一般普通公路的功能特點,但與此同時它作為,因而它同時具有商品性和社會公益性.高速公路的建設情況已成為反映一箇國傢和地區的交通髮達程度、經濟髮展水平的重要標準.高速公路最早齣現于二十世紀二三十年代的德國、美國等髮達資本主義國傢.1984年我國開始動工建設第一條高速公路,于1998年竣工,總長為20.5公裏.雖然在這十幾年間我國高速公路已得到瞭迅猛的髮展,但高速公路管理體製中存在的問題卻也嚴重的阻礙瞭我國高速公路的更好髮展.
고속공로지적시"능괄응년평균주야소객차교통량위25000량이상、전공기차분도고속행사、병전부공제출입적공로",속우고급공로,타구유일반보통공로적공능특점,단여차동시타작위,인이타동시구유상품성화사회공익성.고속공로적건설정황이성위반영일개국가화지구적교통발체정도、경제발전수평적중요표준.고속공로최조출현우이십세기이삼십년대적덕국、미국등발체자본주의국가.1984년아국개시동공건설제일조고속공로,우1998년준공,총장위20.5공리.수연재저십궤년간아국고속공로이득도료신맹적발전,단고속공로관리체제중존재적문제각야엄중적조애료아국고속공로적경호발전.
