炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
Petroleum Refinery Engineering
2015年
9期
48-51
,共4页
夏树海%龚朝兵%闫乃锋%花飞%刘孝川
夏樹海%龔朝兵%閆迺鋒%花飛%劉孝川
하수해%공조병%염내봉%화비%류효천
加氢精制装置%加氢精制催化剂%柴油%国Ⅴ%脱硫率
加氫精製裝置%加氫精製催化劑%柴油%國Ⅴ%脫硫率
가경정제장치%가경정제최화제%시유%국Ⅴ%탈류솔
hydrotreating unit%hydrotreating catalyst%diesel%Guo Ⅴ standard%sulfur removal rate
介绍了FH-40C/FHUDS-6组合催化剂在中海炼化惠州炼化分公司2.0 Mt/a焦化汽、柴油加氢精制装置上的工业应用情况.该装置原采用HPS-02A/B脱硅剂及FH-40C加氢精制催化剂,设计生产硫质量分数小于50μg/g的国Ⅳ车用柴油,装置换剂过渡期间采用FH-40C/FHUDS-6组合催化剂工艺生产国Ⅴ柴油.在氢分压为7.6MPa、加氢保护反应器R101及加氢精制反应器R102的反应床层平均温度分别为333℃和365 ℃、R101及R102体积空速分别为1.7 h-1和1.9 h-1的条件下,对装置进行满负荷标定.结果表明:①装置标定能耗为576.94 MJ/t,低于换剂前的691.24 MJ/t,能耗下降幅度较大;②装置氢耗为1.64％,化学氢耗为0.99％,氢耗较低;③柴油硫质量分数为5.2 μg/g,脱硫率达到99.8％,十六烷值为54.8.表明FH-40C/FHUDS-6组合催化剂具有良好的加氢脱硫活性和稳定性,产品质量满足国Ⅴ柴油标准要求.
介紹瞭FH-40C/FHUDS-6組閤催化劑在中海煉化惠州煉化分公司2.0 Mt/a焦化汽、柴油加氫精製裝置上的工業應用情況.該裝置原採用HPS-02A/B脫硅劑及FH-40C加氫精製催化劑,設計生產硫質量分數小于50μg/g的國Ⅳ車用柴油,裝置換劑過渡期間採用FH-40C/FHUDS-6組閤催化劑工藝生產國Ⅴ柴油.在氫分壓為7.6MPa、加氫保護反應器R101及加氫精製反應器R102的反應床層平均溫度分彆為333℃和365 ℃、R101及R102體積空速分彆為1.7 h-1和1.9 h-1的條件下,對裝置進行滿負荷標定.結果錶明:①裝置標定能耗為576.94 MJ/t,低于換劑前的691.24 MJ/t,能耗下降幅度較大;②裝置氫耗為1.64％,化學氫耗為0.99％,氫耗較低;③柴油硫質量分數為5.2 μg/g,脫硫率達到99.8％,十六烷值為54.8.錶明FH-40C/FHUDS-6組閤催化劑具有良好的加氫脫硫活性和穩定性,產品質量滿足國Ⅴ柴油標準要求.
개소료FH-40C/FHUDS-6조합최화제재중해련화혜주련화분공사2.0 Mt/a초화기、시유가경정제장치상적공업응용정황.해장치원채용HPS-02A/B탈규제급FH-40C가경정제최화제,설계생산류질량분수소우50μg/g적국Ⅳ차용시유,장치환제과도기간채용FH-40C/FHUDS-6조합최화제공예생산국Ⅴ시유.재경분압위7.6MPa、가경보호반응기R101급가경정제반응기R102적반응상층평균온도분별위333℃화365 ℃、R101급R102체적공속분별위1.7 h-1화1.9 h-1적조건하,대장치진행만부하표정.결과표명:①장치표정능모위576.94 MJ/t,저우환제전적691.24 MJ/t,능모하강폭도교대;②장치경모위1.64％,화학경모위0.99％,경모교저;③시유류질량분수위5.2 μg/g,탈류솔체도99.8％,십륙완치위54.8.표명FH-40C/FHUDS-6조합최화제구유량호적가경탈류활성화은정성,산품질량만족국Ⅴ시유표준요구.
