CAJ | 학술논문

目前工程实践采用的纵向轨枕结构轨下垫和纵向轨枕枕下减振垫的布置模式，一般为2－1－2－1布置（每布置2个扣件布置1个枕下垫）即轨下点支承纵向轨枕轨道模式，文章基于现有的纵向轨枕模型提出设想，设计运用一种新型橡胶减振垫用于填补在钢轨下部，使得钢轨与橡胶减振垫接触并以此分散作用于钢轨上的轮轨力，从而达到减振的效果，建立两种不同的纵向轨枕结构形式的力学简化模型，借助于有限元理论编制程序，对轨下连续支承纵向轨枕轨道和点支撑纵向轨枕轨道进行钢轨和轨枕的受力以及位移大小进行比较，得出纵向轨枕连续支承轨道结构在分散钢轨力和减小钢轨位移具有一定的效果。
목전공정실천채용적종향궤침결구궤하점화종향궤침침하감진점적포치모식，일반위2－1－2－1포치（매포치2개구건포치1개침하점）즉궤하점지승종향궤침궤도모식，문장기우현유적종향궤침모형제출설상，설계운용일충신형상효감진점용우전보재강궤하부，사득강궤여상효감진점접촉병이차분산작용우강궤상적륜궤력，종이체도감진적효과，건립량충불동적종향궤침결구형식적역학간화모형，차조우유한원이론편제정서，대궤하련속지승종향궤침궤도화점지탱종향궤침궤도진행강궤화궤침적수력이급위이대소진행비교，득출종향궤침련속지승궤도결구재분산강궤력화감소강궤위이구유일정적효과。