航空学报
航空學報
항공학보
Acta Aeronautica ET Astronautica Sinica
2015年
9期
3128-3136
,共9页
沈笑云%唐鹏%张思远%焦卫东
瀋笑雲%唐鵬%張思遠%焦衛東
침소운%당붕%장사원%초위동
广播式自动相关监视%位置导航不确定类别%航迹融合%分位数-分位数图%统计分析
廣播式自動相關鑑視%位置導航不確定類彆%航跡融閤%分位數-分位數圖%統計分析
엄파식자동상관감시%위치도항불학정유별%항적융합%분위수-분위수도%통계분석
automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B)%navigation uncertain category for position (NUCp)%track fusion%Quantile-Quantile figure%statistical analysis
为实现广播式自动相关监视(ADS-B)航迹与雷达航迹的高质量融合,必须对ADS-B航迹和雷达航迹数据质量进行分析.在分析实际ADS-B航迹数据的基础上,提出以航路为参考基准验证ADS-B航迹数据精度及完好性的方法.根据ADS-B报文中的位置导航不确定类别(NUCp)值,统计航迹点与航路中心线的水平偏差并将其作为位置实际误差,运用分位数-分位数图法对位置实际误差进行正态分布检验,得出置信水平为99％的实际误差置信区间,即在不同NU-Cp值下可信赖的位置误差范围.实验结果表明,在采用加权平均法进行航迹融合时,与传统权重分配相比,对于NUCp值为5或6的ADS-B航迹数据可增大权重,而对于NUCp值为7的数据则应减小权重.
為實現廣播式自動相關鑑視(ADS-B)航跡與雷達航跡的高質量融閤,必鬚對ADS-B航跡和雷達航跡數據質量進行分析.在分析實際ADS-B航跡數據的基礎上,提齣以航路為參攷基準驗證ADS-B航跡數據精度及完好性的方法.根據ADS-B報文中的位置導航不確定類彆(NUCp)值,統計航跡點與航路中心線的水平偏差併將其作為位置實際誤差,運用分位數-分位數圖法對位置實際誤差進行正態分佈檢驗,得齣置信水平為99％的實際誤差置信區間,即在不同NU-Cp值下可信賴的位置誤差範圍.實驗結果錶明,在採用加權平均法進行航跡融閤時,與傳統權重分配相比,對于NUCp值為5或6的ADS-B航跡數據可增大權重,而對于NUCp值為7的數據則應減小權重.
위실현엄파식자동상관감시(ADS-B)항적여뢰체항적적고질량융합,필수대ADS-B항적화뢰체항적수거질량진행분석.재분석실제ADS-B항적수거적기출상,제출이항로위삼고기준험증ADS-B항적수거정도급완호성적방법.근거ADS-B보문중적위치도항불학정유별(NUCp)치,통계항적점여항로중심선적수평편차병장기작위위치실제오차,운용분위수-분위수도법대위치실제오차진행정태분포검험,득출치신수평위99％적실제오차치신구간,즉재불동NU-Cp치하가신뢰적위치오차범위.실험결과표명,재채용가권평균법진행항적융합시,여전통권중분배상비,대우NUCp치위5혹6적ADS-B항적수거가증대권중,이대우NUCp치위7적수거칙응감소권중.
