车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
Vehicle & Power Technology
2015年
3期
45-50
,共6页
唐镜%丁秀娟%冯宇%梁文姣%刘启佳
唐鏡%丁秀娟%馮宇%樑文姣%劉啟佳
당경%정수연%풍우%량문교%류계가
轮式车%分动器%润滑%热平衡
輪式車%分動器%潤滑%熱平衡
륜식차%분동기%윤활%열평형
针对某型8×8轮式车上分动器机油温度过高问题,应用试验和实际工况参数标校的方法,对散热器散热能力、润滑泵实际有效流量、冷却系统管路损失、分动器搅油损失等主要影响因素进行了分析与比较,结果表明分动器过热的原因是散热机油流量不能满足分动器的散热要求.通过增加挡油盘和外接齿轮润滑泵的措施,使分动器的机油温度从125℃降到约80℃,满足高热环境条件下的分动器散热系统热平衡要求.40 000 km的样车行驶试验的结果表明该解决措施和研究方法是正确的.
針對某型8×8輪式車上分動器機油溫度過高問題,應用試驗和實際工況參數標校的方法,對散熱器散熱能力、潤滑泵實際有效流量、冷卻繫統管路損失、分動器攪油損失等主要影響因素進行瞭分析與比較,結果錶明分動器過熱的原因是散熱機油流量不能滿足分動器的散熱要求.通過增加擋油盤和外接齒輪潤滑泵的措施,使分動器的機油溫度從125℃降到約80℃,滿足高熱環境條件下的分動器散熱繫統熱平衡要求.40 000 km的樣車行駛試驗的結果錶明該解決措施和研究方法是正確的.
침대모형8×8륜식차상분동기궤유온도과고문제,응용시험화실제공황삼수표교적방법,대산열기산열능력、윤활빙실제유효류량、냉각계통관로손실、분동기교유손실등주요영향인소진행료분석여비교,결과표명분동기과열적원인시산열궤유류량불능만족분동기적산열요구.통과증가당유반화외접치륜윤활빙적조시,사분동기적궤유온도종125℃강도약80℃,만족고열배경조건하적분동기산열계통열평형요구.40 000 km적양차행사시험적결과표명해해결조시화연구방법시정학적.
