中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
China Water Transport
2015年
9期
1-3
,共3页
杨帅%谢伟%朱志洁%侯国祥
楊帥%謝偉%硃誌潔%侯國祥
양수%사위%주지길%후국상
穿浪双体船%航行控制系统%T型翼%尾板%耐波性
穿浪雙體船%航行控製繫統%T型翼%尾闆%耐波性
천랑쌍체선%항행공제계통%T형익%미판%내파성
文中主要研究通过采用自控系统提高穿浪双体船的耐波性.研究主要集中在迎浪状态时的深沉和纵摇,穿浪双体船主动控制面采用T型翼和尾板.文中通过simulink建立控制模型,并采用PID控制对控制效果进行仿真.从控制效果来看,采用T型翼和尾板的自控系统与不能自控相比穿浪双体船在波浪中的运动降低了30％,比光体则降低了约50％.
文中主要研究通過採用自控繫統提高穿浪雙體船的耐波性.研究主要集中在迎浪狀態時的深沉和縱搖,穿浪雙體船主動控製麵採用T型翼和尾闆.文中通過simulink建立控製模型,併採用PID控製對控製效果進行倣真.從控製效果來看,採用T型翼和尾闆的自控繫統與不能自控相比穿浪雙體船在波浪中的運動降低瞭30％,比光體則降低瞭約50％.
문중주요연구통과채용자공계통제고천랑쌍체선적내파성.연구주요집중재영랑상태시적심침화종요,천랑쌍체선주동공제면채용T형익화미판.문중통과simulink건립공제모형,병채용PID공제대공제효과진행방진.종공제효과래간,채용T형익화미판적자공계통여불능자공상비천랑쌍체선재파랑중적운동강저료30％,비광체칙강저료약50％.
