航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
Advances in Aeronautical Science and Engineering
2015年
3期
382-386
,共5页
机载蒸发循环系统%疲劳寿命%稳健性%均值%标准差
機載蒸髮循環繫統%疲勞壽命%穩健性%均值%標準差
궤재증발순배계통%피로수명%은건성%균치%표준차
机载蒸发循环系统结构的疲劳寿命易受外界和内部环境的影响,导致无法满足设计要求.采用随机有限元法,参照设计变量和随机变量的变异性,建立机载蒸发循环系统结构疲劳寿命稳健性优化的数学模型;通过引入权因子α,将稳健性优化问题转化为结构疲劳寿命均值和标准差的双目标优化问题.结果表明:合理设置疲劳寿命均值和标准差的权因子,可有效降低设计变量和随机变量对变异的敏感性,进而提高机载蒸发循环系统结构疲劳寿命的稳健性.
機載蒸髮循環繫統結構的疲勞壽命易受外界和內部環境的影響,導緻無法滿足設計要求.採用隨機有限元法,參照設計變量和隨機變量的變異性,建立機載蒸髮循環繫統結構疲勞壽命穩健性優化的數學模型;通過引入權因子α,將穩健性優化問題轉化為結構疲勞壽命均值和標準差的雙目標優化問題.結果錶明:閤理設置疲勞壽命均值和標準差的權因子,可有效降低設計變量和隨機變量對變異的敏感性,進而提高機載蒸髮循環繫統結構疲勞壽命的穩健性.
궤재증발순배계통결구적피로수명역수외계화내부배경적영향,도치무법만족설계요구.채용수궤유한원법,삼조설계변량화수궤변량적변이성,건립궤재증발순배계통결구피로수명은건성우화적수학모형;통과인입권인자α,장은건성우화문제전화위결구피로수명균치화표준차적쌍목표우화문제.결과표명:합리설치피로수명균치화표준차적권인자,가유효강저설계변량화수궤변량대변이적민감성,진이제고궤재증발순배계통결구피로수명적은건성.
