中国计量学院学报
中國計量學院學報
중국계량학원학보
Journal of China Jiliang University
2015年
3期
274-279
,共6页
轨道衡%ADAMS软件%动态称重%软件仿真
軌道衡%ADAMS軟件%動態稱重%軟件倣真
궤도형%ADAMS연건%동태칭중%연건방진
rail weightier%ADAMS software%weigh-in-motion%software simulation
利用ADAMS软件建立动态轨道衡称重系统模型,并通过实际测量来验证其可靠性,使软件仿真取代动态称重现场数据采集,降低测量劳动强度,首先根据实际的轨垫式轨道衡的称重结构原理建立模型,利用单一变量法改变质量或者速度,进行仿真称重过程,从而得到在不同的负载、不同速度下的仿真称重数据.然后再利用动态轨道衡实测相应数据,与软件仿真结果比较分析.结果表明,当车辆速度在20 km/h以内,模型仿真结果与实际实验结果吻合,验证了动态轨道衡称重模型的可靠性,可用软件仿真取代动态称重现场数据采集工作,为动态轨道称重补偿研究奠定理论基础.
利用ADAMS軟件建立動態軌道衡稱重繫統模型,併通過實際測量來驗證其可靠性,使軟件倣真取代動態稱重現場數據採集,降低測量勞動彊度,首先根據實際的軌墊式軌道衡的稱重結構原理建立模型,利用單一變量法改變質量或者速度,進行倣真稱重過程,從而得到在不同的負載、不同速度下的倣真稱重數據.然後再利用動態軌道衡實測相應數據,與軟件倣真結果比較分析.結果錶明,噹車輛速度在20 km/h以內,模型倣真結果與實際實驗結果吻閤,驗證瞭動態軌道衡稱重模型的可靠性,可用軟件倣真取代動態稱重現場數據採集工作,為動態軌道稱重補償研究奠定理論基礎.
이용ADAMS연건건립동태궤도형칭중계통모형,병통과실제측량래험증기가고성,사연건방진취대동태칭중현장수거채집,강저측량노동강도,수선근거실제적궤점식궤도형적칭중결구원리건립모형,이용단일변량법개변질량혹자속도,진행방진칭중과정,종이득도재불동적부재、불동속도하적방진칭중수거.연후재이용동태궤도형실측상응수거,여연건방진결과비교분석.결과표명,당차량속도재20 km/h이내,모형방진결과여실제실험결과문합,험증료동태궤도형칭중모형적가고성,가용연건방진취대동태칭중현장수거채집공작,위동태궤도칭중보상연구전정이론기출.
