航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
Advances in Aeronautical Science and Engineering
2015年
3期
326-332
,共7页
模态价值分析%平衡截断%主动控制%可控度%可观度%折叠机翼
模態價值分析%平衡截斷%主動控製%可控度%可觀度%摺疊機翼
모태개치분석%평형절단%주동공제%가공도%가관도%절첩궤익
针对以主动控制为目的的模型降阶中的降阶精度以及控制系统的降阶设计问题,以变体飞机折叠机翼为对象,建立以模态综合法为基础的动力学模型,对该模型分别采用模态价值分析方法和平衡截断降阶方法建立结构的降阶模型;利用可控度、可观度对两种降阶模型的精度进行对比分析,对降阶模型进行设计并施加主动控制律,抑制翼尖的位移响应.结果表明:平衡截断降阶模型具有较高的可控度,模态价值分析降阶模型具有较高的可观度;两种降阶模型均可以快速精确地得到高阶动力学的降阶模型,并且该模型可以有效地应用于主动控制系统的设计.
針對以主動控製為目的的模型降階中的降階精度以及控製繫統的降階設計問題,以變體飛機摺疊機翼為對象,建立以模態綜閤法為基礎的動力學模型,對該模型分彆採用模態價值分析方法和平衡截斷降階方法建立結構的降階模型;利用可控度、可觀度對兩種降階模型的精度進行對比分析,對降階模型進行設計併施加主動控製律,抑製翼尖的位移響應.結果錶明:平衡截斷降階模型具有較高的可控度,模態價值分析降階模型具有較高的可觀度;兩種降階模型均可以快速精確地得到高階動力學的降階模型,併且該模型可以有效地應用于主動控製繫統的設計.
침대이주동공제위목적적모형강계중적강계정도이급공제계통적강계설계문제,이변체비궤절첩궤익위대상,건립이모태종합법위기출적동역학모형,대해모형분별채용모태개치분석방법화평형절단강계방법건립결구적강계모형;이용가공도、가관도대량충강계모형적정도진행대비분석,대강계모형진행설계병시가주동공제률,억제익첨적위이향응.결과표명:평형절단강계모형구유교고적가공도,모태개치분석강계모형구유교고적가관도;량충강계모형균가이쾌속정학지득도고계동역학적강계모형,병차해모형가이유효지응용우주동공제계통적설계.
