航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
Advances in Aeronautical Science and Engineering
2015年
3期
287-296
,共10页
边界层转捩%转捩预测%SST k-ω湍流模型%γ-Reθt-转捩模型
邊界層轉捩%轉捩預測%SST k-ω湍流模型%γ-Reθt-轉捩模型
변계층전렬%전렬예측%SST k-ω단류모형%γ-Reθt-전렬모형
对飞行器表面的边界层转捩现象进行准确地预测,是设计高性能层流翼型的关键.基于边界层数值模拟和现代CFD技术的特点,选取与SSTk-ω湍流模型相耦合的γ-Reθt-转捩模型,对不同类型的翼型边界层转捩进行预测.结果表明:在转捩计算过程中出现的摩阻曲线震荡,是由翼型表面计算网格不光顺所引起的;提高翼型几何模型光顺程度能够在不同程度上提高翼型气动特性的计算精度,并能得到更加准确的转捩预测结果.
對飛行器錶麵的邊界層轉捩現象進行準確地預測,是設計高性能層流翼型的關鍵.基于邊界層數值模擬和現代CFD技術的特點,選取與SSTk-ω湍流模型相耦閤的γ-Reθt-轉捩模型,對不同類型的翼型邊界層轉捩進行預測.結果錶明:在轉捩計算過程中齣現的摩阻麯線震盪,是由翼型錶麵計算網格不光順所引起的;提高翼型幾何模型光順程度能夠在不同程度上提高翼型氣動特性的計算精度,併能得到更加準確的轉捩預測結果.
대비행기표면적변계층전렬현상진행준학지예측,시설계고성능층류익형적관건.기우변계층수치모의화현대CFD기술적특점,선취여SSTk-ω단류모형상우합적γ-Reθt-전렬모형,대불동류형적익형변계층전렬진행예측.결과표명:재전렬계산과정중출현적마조곡선진탕,시유익형표면계산망격불광순소인기적;제고익형궤하모형광순정도능구재불동정도상제고익형기동특성적계산정도,병능득도경가준학적전렬예측결과.
