中国航海
中國航海
중국항해
Navigation of China
2015年
3期
23-28
,共6页
黄加亮%温朋%尹自斌%朱钰
黃加亮%溫朋%尹自斌%硃鈺
황가량%온붕%윤자빈%주옥
船舶工程%4190ZLC-2型柴油机%喉口直径%凸台高度%凹坑半径%燃烧室%排放浓度
船舶工程%4190ZLC-2型柴油機%喉口直徑%凸檯高度%凹坑半徑%燃燒室%排放濃度
선박공정%4190ZLC-2형시유궤%후구직경%철태고도%요갱반경%연소실%배방농도
ship engineering%4190ZLC-2 type diesel engine%throat diameter%center-crown height%bowl bottom radius%combustion chamber%emission concentration
结合4190ZLC-2型船用柴油机电控化改造项目,应用AVL_FIRE专业软件,建立柴油机缸内高压循环的仿真模型,通过台架试验获得缸压曲线,验证模型的正确性.利用该模型研究燃烧室型式、结构参数对燃烧过程和排放浓度等的影响.结果表明:缩口燃烧室的排放性能最好;喉口直径较小时,NOx排放浓度低,但是碳烟排放浓度较高;凸台高度增大使得缸内高温区面积减小,缸内最高温度增大,凸台高度越小,NOx排放浓度越高,但碳烟排放浓度较低;随着凹坑半径增大,缸内最高温度和压力逐渐增大,排放浓度也会受到很大影响.
結閤4190ZLC-2型船用柴油機電控化改造項目,應用AVL_FIRE專業軟件,建立柴油機缸內高壓循環的倣真模型,通過檯架試驗穫得缸壓麯線,驗證模型的正確性.利用該模型研究燃燒室型式、結構參數對燃燒過程和排放濃度等的影響.結果錶明:縮口燃燒室的排放性能最好;喉口直徑較小時,NOx排放濃度低,但是碳煙排放濃度較高;凸檯高度增大使得缸內高溫區麵積減小,缸內最高溫度增大,凸檯高度越小,NOx排放濃度越高,但碳煙排放濃度較低;隨著凹坑半徑增大,缸內最高溫度和壓力逐漸增大,排放濃度也會受到很大影響.
결합4190ZLC-2형선용시유궤전공화개조항목,응용AVL_FIRE전업연건,건립시유궤항내고압순배적방진모형,통과태가시험획득항압곡선,험증모형적정학성.이용해모형연구연소실형식、결구삼수대연소과정화배방농도등적영향.결과표명:축구연소실적배방성능최호;후구직경교소시,NOx배방농도저,단시탄연배방농도교고;철태고도증대사득항내고온구면적감소,항내최고온도증대,철태고도월소,NOx배방농도월고,단탄연배방농도교저;수착요갱반경증대,항내최고온도화압력축점증대,배방농도야회수도흔대영향.
