热处理
熱處理
열처리
Heat Treatment
2015年
4期
45-48
,共4页
高压气淬%变速器零件%畸变
高壓氣淬%變速器零件%畸變
고압기쉬%변속기령건%기변
经真空渗碳的汽车变速器零件进行高压气体淬火,可通过控制气体压力来控制零件的淬火烈度,从而控制其畸变量.如17Cr2Ni2钢环齿轮和16MnCrS5钢倒档齿轮进行分段气淬,薄壁件Q345D钢输出轴衬套进行分级气淬,均取得了良好的效果.然而,对于较厚实的8620H钢轮轴,则由于高压气淬后心部硬度不足,所以必须油淬.
經真空滲碳的汽車變速器零件進行高壓氣體淬火,可通過控製氣體壓力來控製零件的淬火烈度,從而控製其畸變量.如17Cr2Ni2鋼環齒輪和16MnCrS5鋼倒檔齒輪進行分段氣淬,薄壁件Q345D鋼輸齣軸襯套進行分級氣淬,均取得瞭良好的效果.然而,對于較厚實的8620H鋼輪軸,則由于高壓氣淬後心部硬度不足,所以必鬚油淬.
경진공삼탄적기차변속기령건진행고압기체쉬화,가통과공제기체압력래공제령건적쉬화열도,종이공제기기변량.여17Cr2Ni2강배치륜화16MnCrS5강도당치륜진행분단기쉬,박벽건Q345D강수출축츤투진행분급기쉬,균취득료량호적효과.연이,대우교후실적8620H강륜축,칙유우고압기쉬후심부경도불족,소이필수유쉬.
