CAJ | 학술논문

研究目的:新建兰渝(兰州至重庆)铁路是我国《中长期铁路网规划》的重点项目,兰渝铁路两水隧道在施工过程中遇到高地应力,围岩最大水平主应力值为6.5 ～11.3 MPa,隧道围岩呈现变形大、速率快的特点.在隧道掘进施工前期,隧道初期支护结构变形大,部分钢拱架扭曲、断裂,支护结构失稳,初期支护结构侵入衬砌净空,拆换拱情况频繁发生.隧道贯通后,发现隧道已完衬砌局部区段出现衬砌混凝土开裂、掉块,断面变形乃至侵限现象,给隧道施工及运营带来极大的安全风险隐患.针对隧道衬砌出现的问题,经过会同有关专家充分分析其发生变形、开裂的原因,并就衬砌拆除换拱试验段工艺参数进行研究,通过严密的监控量测,分析隧道支护和衬砌结构受力和变形规律,提出合理的控制变形的工程处理措施.研究结论:(1)两水隧道通过区域地质构造十分复杂,软弱的薄层板岩、千枚岩或炭质千枚岩在高地应力作用下发生围岩大变形,造成较长段落初支变形和衬砌破坏;(2)在总结施工经验的基础上,结合大量的现场试验段围岩量测数据分析,采取双层初期支护和双层衬砌工程技术措施,进一步优化和增强初支拱架强度,可以有效的控制隧道大变形;(3)针对具有极高安全风险的衬砌拆除换拱施工,采用短拆除、快支护、设置临时套拱、打设锁脚锚管以及快速紧跟隧道二次衬砌等措施,可以进一步降低和控制安全风险;(4)本研究成果不仅是根据铁路大断面双线隧道通过软岩大变形地质条件下,出现罕见初支变形和衬砌破坏的工况,所采取的处理整治措施,而且对今后类似隧道工程施工中具有一定的指导价值.
연구목적:신건란투(란주지중경)철로시아국《중장기철로망규화》적중점항목,란투철로량수수도재시공과정중우도고지응력,위암최대수평주응력치위6.5 ～11.3 MPa,수도위암정현변형대、속솔쾌적특점.재수도굴진시공전기,수도초기지호결구변형대,부분강공가뉴곡、단렬,지호결구실은,초기지호결구침입츤체정공,탁환공정황빈번발생.수도관통후,발현수도이완츤체국부구단출현츤체혼응토개렬、도괴,단면변형내지침한현상,급수도시공급운영대래겁대적안전풍험은환.침대수도츤체출현적문제,경과회동유관전가충분분석기발생변형、개렬적원인,병취츤체탁제환공시험단공예삼수진행연구,통과엄밀적감공량측,분석수도지호화츤체결구수력화변형규률,제출합리적공제변형적공정처리조시.연구결론:(1)량수수도통과구역지질구조십분복잡,연약적박층판암、천매암혹탄질천매암재고지응력작용하발생위암대변형,조성교장단락초지변형화츤체파배;(2)재총결시공경험적기출상,결합대량적현장시험단위암량측수거분석,채취쌍층초기지호화쌍층츤체공정기술조시,진일보우화화증강초지공가강도,가이유효적공제수도대변형;(3)침대구유겁고안전풍험적츤체탁제환공시공,채용단탁제、쾌지호、설치림시투공、타설쇄각묘관이급쾌속긴근수도이차츤체등조시,가이진일보강저화공제안전풍험;(4)본연구성과불부시근거철로대단면쌍선수도통과연암대변형지질조건하,출현한견초지변형화츤체파배적공황,소채취적처리정치조시,이차대금후유사수도공정시공중구유일정적지도개치.