铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
Journal of Railway Engineering Society
2015年
8期
60-65,105
,共7页
温差效应%轨道不平顺%车桥耦合%仿真分析
溫差效應%軌道不平順%車橋耦閤%倣真分析
온차효응%궤도불평순%차교우합%방진분석
effect of temperature difference%track irregularities%train-bridge coupling%simulation analysis
研究目的:为分析由于温度变化引起墩身高度变化对大跨度混凝土连续刚构桥列车走行性的影响,以某大跨度连续刚构桥为例,建立该桥的全桥动力分析模型并对其进行自振特性分析,然后分别考虑桥墩在2种温度体系(未考虑温差、考虑20℃温差)下产生的高度变化影响,建立车桥系统的空间振动方程,基于列车走行性评价指标,计算列车在2种工况下的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度及良好的运行平稳性.研究结论:(1)通过对桥梁各跨的纵、横向位移,加速度等动力性指标计算结果的分析可以得到:温差效应产生墩身高度变化对桥梁动力响应的影响不大,桥梁各项振动响应均满足规范限值要求;(2)考虑20℃温差效应工况,CRH2动车组和ICE3动车组通过大桥时,车辆的脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等计算结果,与桥梁正常工况下相比变化不大,均满足规范要,列车行车安全性得到保障;(3)考虑20℃温差效应工况,CRH2动车组和ICE3动车组通过大桥时,车体横竖向加速度、车体横竖向Sperling指标等计算结果,与桥梁正常工况下相比变化不大,均满足规范要求,墩身高度变化对列车横竖向舒适性影响有限;(4)该研究成果能够为同类铁路桥梁的相关评价分析提供参考和指导作用.
研究目的:為分析由于溫度變化引起墩身高度變化對大跨度混凝土連續剛構橋列車走行性的影響,以某大跨度連續剛構橋為例,建立該橋的全橋動力分析模型併對其進行自振特性分析,然後分彆攷慮橋墩在2種溫度體繫(未攷慮溫差、攷慮20℃溫差)下產生的高度變化影響,建立車橋繫統的空間振動方程,基于列車走行性評價指標,計算列車在2種工況下的空間振動響應,檢算該橋是否具有足夠的橫嚮、豎嚮剛度及良好的運行平穩性.研究結論:(1)通過對橋樑各跨的縱、橫嚮位移,加速度等動力性指標計算結果的分析可以得到:溫差效應產生墩身高度變化對橋樑動力響應的影響不大,橋樑各項振動響應均滿足規範限值要求;(2)攷慮20℃溫差效應工況,CRH2動車組和ICE3動車組通過大橋時,車輛的脫軌繫數、輪重減載率、輪軌橫嚮力等計算結果,與橋樑正常工況下相比變化不大,均滿足規範要,列車行車安全性得到保障;(3)攷慮20℃溫差效應工況,CRH2動車組和ICE3動車組通過大橋時,車體橫豎嚮加速度、車體橫豎嚮Sperling指標等計算結果,與橋樑正常工況下相比變化不大,均滿足規範要求,墩身高度變化對列車橫豎嚮舒適性影響有限;(4)該研究成果能夠為同類鐵路橋樑的相關評價分析提供參攷和指導作用.
연구목적:위분석유우온도변화인기돈신고도변화대대과도혼응토련속강구교열차주행성적영향,이모대과도련속강구교위례,건립해교적전교동력분석모형병대기진행자진특성분석,연후분별고필교돈재2충온도체계(미고필온차、고필20℃온차)하산생적고도변화영향,건립차교계통적공간진동방정,기우열차주행성평개지표,계산열차재2충공황하적공간진동향응,검산해교시부구유족구적횡향、수향강도급량호적운행평은성.연구결론:(1)통과대교량각과적종、횡향위이,가속도등동력성지표계산결과적분석가이득도:온차효응산생돈신고도변화대교량동력향응적영향불대,교량각항진동향응균만족규범한치요구;(2)고필20℃온차효응공황,CRH2동차조화ICE3동차조통과대교시,차량적탈궤계수、륜중감재솔、륜궤횡향력등계산결과,여교량정상공황하상비변화불대,균만족규범요,열차행차안전성득도보장;(3)고필20℃온차효응공황,CRH2동차조화ICE3동차조통과대교시,차체횡수향가속도、차체횡수향Sperling지표등계산결과,여교량정상공황하상비변화불대,균만족규범요구,돈신고도변화대열차횡수향서괄성영향유한;(4)해연구성과능구위동류철로교량적상관평개분석제공삼고화지도작용.
