铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
Journal of Railway Engineering Society
2015年
8期
50-54
,共5页
连续刚构%单管提篮内倾%三肢%桁架拱
連續剛構%單管提籃內傾%三肢%桁架拱
련속강구%단관제람내경%삼지%항가공
continuous rigid-frame%basket handle inclination of one-tube%three tubes%truss arch
研究目的:广珠铁路虎跳门特大桥主桥为连续刚构与三肢桁式拱组合结构.该桥为单线铁路桥,桥面宽度窄,主跨跨度大,大跨单线铁路桥梁结构的横向稳定性和后期徐变成为该结构的难题,本研究旨在从结构布置形式上找到合理的解决方案.研究结论:(1)创新采用外侧两管平行-内侧单管提篮内倾的三肢桁式拱,外侧平行两管用于张拉吊杆,内侧单管提篮内倾用于增强结构的横向稳定性,该结构分工明确,构件受力合理,可解决大跨单线铁路窄桥横向稳定性难题;(2)该组合结构通过主动调整吊杆张拉力,优化了恒载内力分配,减小了主梁截面上、下缘应力差值,可解决大跨度混凝土结构后期徐变控制的关键技术难题;(3)该桥式具有拱肋结构形式新颖、整体刚度大、经济美观等特点,可为类似铁路桥梁设计研究提供借鉴和思路.
研究目的:廣珠鐵路虎跳門特大橋主橋為連續剛構與三肢桁式拱組閤結構.該橋為單線鐵路橋,橋麵寬度窄,主跨跨度大,大跨單線鐵路橋樑結構的橫嚮穩定性和後期徐變成為該結構的難題,本研究旨在從結構佈置形式上找到閤理的解決方案.研究結論:(1)創新採用外側兩管平行-內側單管提籃內傾的三肢桁式拱,外側平行兩管用于張拉弔桿,內側單管提籃內傾用于增彊結構的橫嚮穩定性,該結構分工明確,構件受力閤理,可解決大跨單線鐵路窄橋橫嚮穩定性難題;(2)該組閤結構通過主動調整弔桿張拉力,優化瞭恆載內力分配,減小瞭主樑截麵上、下緣應力差值,可解決大跨度混凝土結構後期徐變控製的關鍵技術難題;(3)該橋式具有拱肋結構形式新穎、整體剛度大、經濟美觀等特點,可為類似鐵路橋樑設計研究提供藉鑒和思路.
연구목적:엄주철로호도문특대교주교위련속강구여삼지항식공조합결구.해교위단선철로교,교면관도착,주과과도대,대과단선철로교량결구적횡향은정성화후기서변성위해결구적난제,본연구지재종결구포치형식상조도합리적해결방안.연구결론:(1)창신채용외측량관평행-내측단관제람내경적삼지항식공,외측평행량관용우장랍조간,내측단관제람내경용우증강결구적횡향은정성,해결구분공명학,구건수력합리,가해결대과단선철로착교횡향은정성난제;(2)해조합결구통과주동조정조간장랍력,우화료항재내력분배,감소료주량절면상、하연응력차치,가해결대과도혼응토결구후기서변공제적관건기술난제;(3)해교식구유공륵결구형식신영、정체강도대、경제미관등특점,가위유사철로교량설계연구제공차감화사로.
