CAJ | 학술논문

研究目的:新建铁路川藏线拉萨至林芝段位于西藏高寒山区峡谷地段,隧道占该段线路长度的53％,由于隧道深孔钻探困难等原因,大量地采用天然场音频大地电磁法(AMT)进行隧道物探.因缝合带是西藏特有的地质构造产物,根据工程物探资料直接解释缝合带目前国内外带鲜见公开文献报道.因此,本次物探在现有后勤保障体制下,面对缺氧、低温等特殊环境困难并且保证尽可能多地采集有效资料的前提下,探讨物探工区的极限地面高程,并研究音频大地电磁资料与缝合带的对应关系和规律,为今后拟建世界上地形地质条件最为艰险复杂的川藏线康定至林芝段的铁路物探提供技术支撑和借鉴.研究结论:(1)在AMT资料采集方面,川藏线拉萨至林芝段物探与内地物探的差别非常大,物探人员面临高寒缺氧的极端环境、负重仪器和给养沿地形陡峻的隧道地面线行走并进行物探等巨大困难,因此在地形陡峻、地面高程超过4500m等极端困难地段,现有体制的后勤给养条件无法保证人员安全,难以采集物探资料,会出现大量资料空白;(2)在AMT资料处理和解释方面,川藏线拉萨至林芝段物探与内地物探没有差别;(3)在反演电阻率断面图中,向下贯通延伸的条带状低阻异常或梯度高值位置对应缝合带;(4)该研究成果可用于其他高寒山区的工程物探领域中.
연구목적:신건철로천장선랍살지림지단위우서장고한산구협곡지단,수도점해단선로장도적53％,유우수도심공찬탐곤난등원인,대량지채용천연장음빈대지전자법(AMT)진행수도물탐.인봉합대시서장특유적지질구조산물,근거공정물탐자료직접해석봉합대목전국내외대선견공개문헌보도.인차,본차물탐재현유후근보장체제하,면대결양、저온등특수배경곤난병차보증진가능다지채집유효자료적전제하,탐토물탐공구적겁한지면고정,병연구음빈대지전자자료여봉합대적대응관계화규률,위금후의건세계상지형지질조건최위간험복잡적천장선강정지림지단적철로물탐제공기술지탱화차감.연구결론:(1)재AMT자료채집방면,천장선랍살지림지단물탐여내지물탐적차별비상대,물탐인원면림고한결양적겁단배경、부중의기화급양연지형두준적수도지면선행주병진행물탐등거대곤난,인차재지형두준、지면고정초과4500m등겁단곤난지단,현유체제적후근급양조건무법보증인원안전,난이채집물탐자료,회출현대량자료공백;(2)재AMT자료처리화해석방면,천장선랍살지림지단물탐여내지물탐몰유차별;(3)재반연전조솔단면도중,향하관통연신적조대상저조이상혹제도고치위치대응봉합대;(4)해연구성과가용우기타고한산구적공정물탐영역중.