天然气工业
天然氣工業
천연기공업
Natural Gas Industry
2015年
9期
101-104
,共4页
牛东翔%高成男%谢新连%包甜甜
牛東翔%高成男%謝新連%包甜甜
우동상%고성남%사신련%포첨첨
航线配船%LNG海运%进口LNG项目%运力配置%优化模型%混合整数规划%最小发船频率%仿真算例
航線配船%LNG海運%進口LNG項目%運力配置%優化模型%混閤整數規劃%最小髮船頻率%倣真算例
항선배선%LNG해운%진구LNG항목%운력배치%우화모형%혼합정수규화%최소발선빈솔%방진산례
Fleet deployment%LNG shipping%LNG importing project%Capacity deployment%Optimization model%Mixed integer programming model%Minimum ship frequency%Simulation example
航线配船是LNG海运制订船舶生产计划的中心环节,是一项复杂的优化决策工作,主要用于解决航运企业多型船舶在多条航线上的合理配置问题.为此,针对LNG海运稳定性要求高、计划性强、类似班轮运输的特点,结合大宗工业物资运输和班轮运输航线配船现代优化技术,以LNG船队年营运成本最小为目标,以货运量、时间、发船频率、船舶数量等指标为约束,构建了一个适应LNG海运的航线配船混合整数规划优化模型.为了进一步说明该优化模型在LNG航线配船中的实用性,针对某LNG运输公司的运力配置问题,利用LINGO 14.0优化软件进行了仿真算例分析.结果证明:其运力合理地投入到了所有航线上,整个船队的年营运成本控制在最小.结论认为,该优化模型简单可行,提出的配船方案能够满足LNG运输组织的实际需要,可为LNG航运企业的航线配船决策提供理论依据.
航線配船是LNG海運製訂船舶生產計劃的中心環節,是一項複雜的優化決策工作,主要用于解決航運企業多型船舶在多條航線上的閤理配置問題.為此,針對LNG海運穩定性要求高、計劃性彊、類似班輪運輸的特點,結閤大宗工業物資運輸和班輪運輸航線配船現代優化技術,以LNG船隊年營運成本最小為目標,以貨運量、時間、髮船頻率、船舶數量等指標為約束,構建瞭一箇適應LNG海運的航線配船混閤整數規劃優化模型.為瞭進一步說明該優化模型在LNG航線配船中的實用性,針對某LNG運輸公司的運力配置問題,利用LINGO 14.0優化軟件進行瞭倣真算例分析.結果證明:其運力閤理地投入到瞭所有航線上,整箇船隊的年營運成本控製在最小.結論認為,該優化模型簡單可行,提齣的配船方案能夠滿足LNG運輸組織的實際需要,可為LNG航運企業的航線配船決策提供理論依據.
항선배선시LNG해운제정선박생산계화적중심배절,시일항복잡적우화결책공작,주요용우해결항운기업다형선박재다조항선상적합리배치문제.위차,침대LNG해운은정성요구고、계화성강、유사반륜운수적특점,결합대종공업물자운수화반륜운수항선배선현대우화기술,이LNG선대년영운성본최소위목표,이화운량、시간、발선빈솔、선박수량등지표위약속,구건료일개괄응LNG해운적항선배선혼합정수규화우화모형.위료진일보설명해우화모형재LNG항선배선중적실용성,침대모LNG운수공사적운력배치문제,이용LINGO 14.0우화연건진행료방진산례분석.결과증명:기운력합리지투입도료소유항선상,정개선대적년영운성본공제재최소.결론인위,해우화모형간단가행,제출적배선방안능구만족LNG운수조직적실제수요,가위LNG항운기업적항선배선결책제공이론의거.
