汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
Automobile Technology
2015年
8期
89-91
,共3页
蓄电池%充放电特性%SOC
蓄電池%充放電特性%SOC
축전지%충방전특성%SOC
在建立汽车用蓄电池的一阶动态时变参数阻容模型的基础上,对蓄电池的充放电特性进行了仿真,并采用蓄电池充放电仪对蓄电池进行充放电试验验证,研究表明充放电过程中蓄电池端电压和SOC值随时间的变化存在一种准确对应关系,同时验证了所建立蓄电池模型的正确性和有效性.为铅酸蓄电池的充放电特性研究提供了依据,同时也为电动汽车的电源管理系统的构建提供了一种有效方法.
在建立汽車用蓄電池的一階動態時變參數阻容模型的基礎上,對蓄電池的充放電特性進行瞭倣真,併採用蓄電池充放電儀對蓄電池進行充放電試驗驗證,研究錶明充放電過程中蓄電池耑電壓和SOC值隨時間的變化存在一種準確對應關繫,同時驗證瞭所建立蓄電池模型的正確性和有效性.為鉛痠蓄電池的充放電特性研究提供瞭依據,同時也為電動汽車的電源管理繫統的構建提供瞭一種有效方法.
재건립기차용축전지적일계동태시변삼수조용모형적기출상,대축전지적충방전특성진행료방진,병채용축전지충방전의대축전지진행충방전시험험증,연구표명충방전과정중축전지단전압화SOC치수시간적변화존재일충준학대응관계,동시험증료소건립축전지모형적정학성화유효성.위연산축전지적충방전특성연구제공료의거,동시야위전동기차적전원관리계통적구건제공료일충유효방법.
