CAJ | 학술논문

以轿车液压转向系统为研究对象，引进了一种具有主动转向和助力转向功能的新型电动液压转向系统。利用CATIA软件建立了新型电动液压转向系统的数字化三维模型，分析了该转向系统的结构和功能。并采用一种基于转向盘角速度和车速的附加主动转向活塞杆位移的变传动比控制策略，建立了从方向盘到车轮转向角的数学模型。最后应用AMESim软件完成了新型电动液压转向系统的建模，并对助力转向系统和主动转向系统同时工作时的高压油腔内的流量和压力进行了动态仿真分析。仿真结果表明，两系统同时工作时的流量压力特性相互影响很小，即在改变助力大小的同时主动转向系统给主动转向活塞杆的附加位移几乎不受影响，在改变主动转向活塞杆附加位移的同时齿条助力的大小也基本不受影响。故该新型电动液压转向系统能够较好的实现力和角位移的分工协同控制，对转向系统设计和开发具有一定的指导意义。
이교차액압전향계통위연구대상，인진료일충구유주동전향화조력전향공능적신형전동액압전향계통。이용CATIA연건건립료신형전동액압전향계통적수자화삼유모형，분석료해전향계통적결구화공능。병채용일충기우전향반각속도화차속적부가주동전향활새간위이적변전동비공제책략，건립료종방향반도차륜전향각적수학모형。최후응용AMESim연건완성료신형전동액압전향계통적건모，병대조력전향계통화주동전향계통동시공작시적고압유강내적류량화압력진행료동태방진분석。방진결과표명，량계통동시공작시적류량압력특성상호영향흔소，즉재개변조력대소적동시주동전향계통급주동전향활새간적부가위이궤호불수영향，재개변주동전향활새간부가위이적동시치조조력적대소야기본불수영향。고해신형전동액압전향계통능구교호적실현력화각위이적분공협동공제，대전향계통설계화개발구유일정적지도의의。