现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
Modern Manufacturing Engineering
2015年
8期
47-51,34
,共6页
传动系%优化匹配%排放约束
傳動繫%優化匹配%排放約束
전동계%우화필배%배방약속
powertrain%optimal matching%emission constraint
基于GT-drive软件建立汽车整车仿真模型,并利用多目标优化设计软件modeFRONTIER与GT-drive软件联合构建汽车动力性、燃油经济性的双目标优化模型,在此基础上兼顾排放约束对某中级乘用车的动力传动系进行优化匹配,得到一组关于各挡速比与主减速比的Pareto解集(多目标规则问题的有效解).根据研究车型的具体设计选取合适的解进行分析,结果表明:优化后的汽车在动力性、经济性和排放性能方面均得到了不同程度的改善.
基于GT-drive軟件建立汽車整車倣真模型,併利用多目標優化設計軟件modeFRONTIER與GT-drive軟件聯閤構建汽車動力性、燃油經濟性的雙目標優化模型,在此基礎上兼顧排放約束對某中級乘用車的動力傳動繫進行優化匹配,得到一組關于各擋速比與主減速比的Pareto解集(多目標規則問題的有效解).根據研究車型的具體設計選取閤適的解進行分析,結果錶明:優化後的汽車在動力性、經濟性和排放性能方麵均得到瞭不同程度的改善.
기우GT-drive연건건립기차정차방진모형,병이용다목표우화설계연건modeFRONTIER여GT-drive연건연합구건기차동력성、연유경제성적쌍목표우화모형,재차기출상겸고배방약속대모중급승용차적동력전동계진행우화필배,득도일조관우각당속비여주감속비적Pareto해집(다목표규칙문제적유효해).근거연구차형적구체설계선취합괄적해진행분석,결과표명:우화후적기차재동력성、경제성화배방성능방면균득도료불동정도적개선.
