计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
Computer Aided Engineering
2015年
4期
28-32,38
,共6页
徐世南%张继业%李田%张亮
徐世南%張繼業%李田%張亮
서세남%장계업%리전%장량
高速列车%底板%隧道%空气动力学%压力时程曲线%压力幅值
高速列車%底闆%隧道%空氣動力學%壓力時程麯線%壓力幅值
고속열차%저판%수도%공기동역학%압력시정곡선%압력폭치
基于空气动力学理论,建立列车通过隧道的模型,分析高速列车通过隧道时底板的压力.采用FLUENT进行数值模拟,得到列车底板各个监测面的压力时程曲线,提取底板的最大正压、最大负压和压力幅值,研究其变化规律,结果表明:底板压力沿横向变化较小;底板压力梯度和压力幅值较大区域均位于底板靠近一位端转向架位置;在相同速度下头车底板最前端的压力幅值最大;列车头车、中间车与尾车底板压力最大幅值近似与列车速度的平方成正比.
基于空氣動力學理論,建立列車通過隧道的模型,分析高速列車通過隧道時底闆的壓力.採用FLUENT進行數值模擬,得到列車底闆各箇鑑測麵的壓力時程麯線,提取底闆的最大正壓、最大負壓和壓力幅值,研究其變化規律,結果錶明:底闆壓力沿橫嚮變化較小;底闆壓力梯度和壓力幅值較大區域均位于底闆靠近一位耑轉嚮架位置;在相同速度下頭車底闆最前耑的壓力幅值最大;列車頭車、中間車與尾車底闆壓力最大幅值近似與列車速度的平方成正比.
기우공기동역학이론,건립열차통과수도적모형,분석고속열차통과수도시저판적압력.채용FLUENT진행수치모의,득도열차저판각개감측면적압력시정곡선,제취저판적최대정압、최대부압화압력폭치,연구기변화규률,결과표명:저판압력연횡향변화교소;저판압력제도화압력폭치교대구역균위우저판고근일위단전향가위치;재상동속도하두차저판최전단적압력폭치최대;열차두차、중간차여미차저판압력최대폭치근사여열차속도적평방성정비.