公路工程
公路工程
공로공정
Highway Engineering
2015年
4期
270-274
,共5页
非线性准则%边坡稳定性%区间分析%加固设计
非線性準則%邊坡穩定性%區間分析%加固設計
비선성준칙%변파은정성%구간분석%가고설계
nonlinear criteria%slope stability%interval analysis%strengthening design
岩体力学参数的选取具有较大的繁冗性或主观性,在工程实践中具有较大的弊端.结合Hoek-Brown经验强度准则及区间数学理论对岩体力学参数区间量化,该法以区间值表示边坡的稳定性状况,可体现稳定性的不确定性.以湖南319国道泸溪段滑坡为例,采用极限平衡法与有限差分法进行数值分析,表明该边坡处于不稳定状态,为加固设计提供了理论依据.
巖體力學參數的選取具有較大的繁冗性或主觀性,在工程實踐中具有較大的弊耑.結閤Hoek-Brown經驗彊度準則及區間數學理論對巖體力學參數區間量化,該法以區間值錶示邊坡的穩定性狀況,可體現穩定性的不確定性.以湖南319國道瀘溪段滑坡為例,採用極限平衡法與有限差分法進行數值分析,錶明該邊坡處于不穩定狀態,為加固設計提供瞭理論依據.
암체역학삼수적선취구유교대적번용성혹주관성,재공정실천중구유교대적폐단.결합Hoek-Brown경험강도준칙급구간수학이론대암체역학삼수구간양화,해법이구간치표시변파적은정성상황,가체현은정성적불학정성.이호남319국도로계단활파위례,채용겁한평형법여유한차분법진행수치분석,표명해변파처우불은정상태,위가고설계제공료이론의거.
