公路工程
公路工程
공로공정
Highway Engineering
2015年
4期
261-265,269
,共6页
桩土耦合%管桩%受力状态%结构参数
樁土耦閤%管樁%受力狀態%結構參數
장토우합%관장%수력상태%결구삼수
pile soil interaction%pipe pile%stress state%structure parameter
边坡上的建筑结构,由于山坡坡势的变化,基础一般承受水平荷载.运用桩基在水平荷载作用下的计算理论,对某建筑结构进行了在水平荷载下桩-土共同耦合作用的受力机理及工作性能研究,并建立山坡管桩在水平荷载作用下的有限元模型,通过改变管桩刚度、直径、壁厚、桩长等结构参数,对桩体在桩—土共同作用下的工作状态进行数值模拟,研究山坡薄壁管桩承受水平荷载时的受力、变形规律,结果表明:在横向荷载作用下,桩体的顶部出现的位移最大,且随着入土深度的增加水平位移不断减小,在桩体达到一定深度时,位移值出现了转折点,桩底出现嵌固作用;桩身弯矩随弹性模量、外径、桩长的增加而增大,随桩体壁厚的增加而减小;对桩身水平位移影响最大的为桩体弹性模量、外径、桩长,而壁厚对桩身水平位移基本没有影响;桩身的水平位移随桩体弹性模量、外径、桩长增加而减小.
邊坡上的建築結構,由于山坡坡勢的變化,基礎一般承受水平荷載.運用樁基在水平荷載作用下的計算理論,對某建築結構進行瞭在水平荷載下樁-土共同耦閤作用的受力機理及工作性能研究,併建立山坡管樁在水平荷載作用下的有限元模型,通過改變管樁剛度、直徑、壁厚、樁長等結構參數,對樁體在樁—土共同作用下的工作狀態進行數值模擬,研究山坡薄壁管樁承受水平荷載時的受力、變形規律,結果錶明:在橫嚮荷載作用下,樁體的頂部齣現的位移最大,且隨著入土深度的增加水平位移不斷減小,在樁體達到一定深度時,位移值齣現瞭轉摺點,樁底齣現嵌固作用;樁身彎矩隨彈性模量、外徑、樁長的增加而增大,隨樁體壁厚的增加而減小;對樁身水平位移影響最大的為樁體彈性模量、外徑、樁長,而壁厚對樁身水平位移基本沒有影響;樁身的水平位移隨樁體彈性模量、外徑、樁長增加而減小.
변파상적건축결구,유우산파파세적변화,기출일반승수수평하재.운용장기재수평하재작용하적계산이론,대모건축결구진행료재수평하재하장-토공동우합작용적수력궤리급공작성능연구,병건립산파관장재수평하재작용하적유한원모형,통과개변관장강도、직경、벽후、장장등결구삼수,대장체재장—토공동작용하적공작상태진행수치모의,연구산파박벽관장승수수평하재시적수력、변형규률,결과표명:재횡향하재작용하,장체적정부출현적위이최대,차수착입토심도적증가수평위이불단감소,재장체체도일정심도시,위이치출현료전절점,장저출현감고작용;장신만구수탄성모량、외경、장장적증가이증대,수장체벽후적증가이감소;대장신수평위이영향최대적위장체탄성모량、외경、장장,이벽후대장신수평위이기본몰유영향;장신적수평위이수장체탄성모량、외경、장장증가이감소.
