中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
China Railway Science
2015年
5期
116-121
,共6页
地铁列车%地铁司机%劳动卫生%高频电磁辐射%职业电磁暴露%安全评估
地鐵列車%地鐵司機%勞動衛生%高頻電磁輻射%職業電磁暴露%安全評估
지철열차%지철사궤%노동위생%고빈전자복사%직업전자폭로%안전평고
Subway train%Subway train driver%Labor hygiene%High frequency electromagnetic radiation%Occupational electromagnetic exposure%Safety evaluation
为了有效评估地铁列车司机室在高频电磁环境下的安全性,利用基于有限元法的三维电磁仿真软件(HFSS),构建B型地铁列车无线通信天线电磁辐射条件下的司机室高频电磁环境模型(其中人体模型为坐姿,由人头、躯干和四肢组成,人头模型由头皮、颅骨和大脑3层组织构成),研究地铁司机的职业电磁暴露问题.结果表明:当天线的输入功率达到其最大值50 W时,人体模型的比吸收率最大值为0.523 mW·kg-1,电场强度为11.96 V·m-1,磁场强度为0.23 A·m-1,皆低于国际非电离辐射委员会制定的职业电磁暴露限值;说明在此电磁环境下,司机室内的高频电磁辐射不会对地铁司机的健康造成危害.
為瞭有效評估地鐵列車司機室在高頻電磁環境下的安全性,利用基于有限元法的三維電磁倣真軟件(HFSS),構建B型地鐵列車無線通信天線電磁輻射條件下的司機室高頻電磁環境模型(其中人體模型為坐姿,由人頭、軀榦和四肢組成,人頭模型由頭皮、顱骨和大腦3層組織構成),研究地鐵司機的職業電磁暴露問題.結果錶明:噹天線的輸入功率達到其最大值50 W時,人體模型的比吸收率最大值為0.523 mW·kg-1,電場彊度為11.96 V·m-1,磁場彊度為0.23 A·m-1,皆低于國際非電離輻射委員會製定的職業電磁暴露限值;說明在此電磁環境下,司機室內的高頻電磁輻射不會對地鐵司機的健康造成危害.
위료유효평고지철열차사궤실재고빈전자배경하적안전성,이용기우유한원법적삼유전자방진연건(HFSS),구건B형지철열차무선통신천선전자복사조건하적사궤실고빈전자배경모형(기중인체모형위좌자,유인두、구간화사지조성,인두모형유두피、로골화대뇌3층조직구성),연구지철사궤적직업전자폭로문제.결과표명:당천선적수입공솔체도기최대치50 W시,인체모형적비흡수솔최대치위0.523 mW·kg-1,전장강도위11.96 V·m-1,자장강도위0.23 A·m-1,개저우국제비전리복사위원회제정적직업전자폭로한치;설명재차전자배경하,사궤실내적고빈전자복사불회대지철사궤적건강조성위해.
