中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
China Railway Science
2015年
5期
122-130
,共9页
铁路客运站%站前公交车场%规模预测%公交分担比例%环境空间比%附加面积系数
鐵路客運站%站前公交車場%規模預測%公交分擔比例%環境空間比%附加麵積繫數
철로객운참%참전공교차장%규모예측%공교분담비례%배경공간비%부가면적계수
Railway passenger station%Bus-stop in front of railway station%Scale prediction%Bus share rate%Environment space ratio%Additional area coefficient
在分析铁路客运站站前公交车场规模影响因素的基础上,根据铁路客运站高峰小时到发客流量、接送人流、铁路系统内部换乘系数以及客运站城市人流等确定高峰小时站前总客流量,利用可变权重的广义费用函数建立站前公交分担率计算式,从而测算高峰小时站前公交车场的客流量及其需要的公交车数量;分别对站前公交车场及其公交站台的布局形式进行分析,进而根据公交候车区面积、公交停车区面积、公交换乘区面积和公交换乘区车道面积确定站前公交车车场的基准面积;利用数理统计学方法确定环境空间比以及附加面积系数,建立站前公交车场规模预测模型.以此模型对高铁武汉站的站前公交车场的规模进行预测,并与实际公交车场规模进行对比,验证了预测模型具有较高的准确性.
在分析鐵路客運站站前公交車場規模影響因素的基礎上,根據鐵路客運站高峰小時到髮客流量、接送人流、鐵路繫統內部換乘繫數以及客運站城市人流等確定高峰小時站前總客流量,利用可變權重的廣義費用函數建立站前公交分擔率計算式,從而測算高峰小時站前公交車場的客流量及其需要的公交車數量;分彆對站前公交車場及其公交站檯的佈跼形式進行分析,進而根據公交候車區麵積、公交停車區麵積、公交換乘區麵積和公交換乘區車道麵積確定站前公交車車場的基準麵積;利用數理統計學方法確定環境空間比以及附加麵積繫數,建立站前公交車場規模預測模型.以此模型對高鐵武漢站的站前公交車場的規模進行預測,併與實際公交車場規模進行對比,驗證瞭預測模型具有較高的準確性.
재분석철로객운참참전공교차장규모영향인소적기출상,근거철로객운참고봉소시도발객류량、접송인류、철로계통내부환승계수이급객운참성시인류등학정고봉소시참전총객류량,이용가변권중적엄의비용함수건립참전공교분담솔계산식,종이측산고봉소시참전공교차장적객류량급기수요적공교차수량;분별대참전공교차장급기공교참태적포국형식진행분석,진이근거공교후차구면적、공교정차구면적、공교환승구면적화공교환승구차도면적학정참전공교차차장적기준면적;이용수리통계학방법학정배경공간비이급부가면적계수,건립참전공교차장규모예측모형.이차모형대고철무한참적참전공교차장적규모진행예측,병여실제공교차장규모진행대비,험증료예측모형구유교고적준학성.
