公路工程
公路工程
공로공정
Highway Engineering
2015年
4期
122-126,134
,共6页
徐贵%李光元%许巍%李春鸣%李雨倩
徐貴%李光元%許巍%李春鳴%李雨倩
서귀%리광원%허외%리춘명%리우천
半柔性道面%A380%ANSYS%多轮叠加效应%最不利组合%多指标
半柔性道麵%A380%ANSYS%多輪疊加效應%最不利組閤%多指標
반유성도면%A380%ANSYS%다륜첩가효응%최불리조합%다지표
semi-flexible compound pavement%A380%ANSYS%overlay effect of multiple-wheel%least favorable loading combinations%multi-index
目前国内机场道面主要为水泥混凝土道面、较少的沥青混凝土道面,而半柔性道面在国内机场尚未得到应用.为了研究此类道面的实用性,研究了半柔性道面在具有复杂起落架的大型飞机多轮荷载下的力学响应规律.基于A380飞机,运用ANSYS,建立道面结构模型,在4轮、6轮、10轮、12轮、16轮和20轮荷载组合下进行结构的分析,获取应力、应变、弯沉的变化.经分析得出,多轮荷载组合下存在明显的叠加效应;6轮荷载组合是结构设计中的最不利组合;应多指标控制道面结构分析:以6轮荷载组合控制面层应变、基层应力、底基层应力,以10轮荷载组合控制土基顶面竖向应变,以16轮荷载组合控制弯沉.
目前國內機場道麵主要為水泥混凝土道麵、較少的瀝青混凝土道麵,而半柔性道麵在國內機場尚未得到應用.為瞭研究此類道麵的實用性,研究瞭半柔性道麵在具有複雜起落架的大型飛機多輪荷載下的力學響應規律.基于A380飛機,運用ANSYS,建立道麵結構模型,在4輪、6輪、10輪、12輪、16輪和20輪荷載組閤下進行結構的分析,穫取應力、應變、彎沉的變化.經分析得齣,多輪荷載組閤下存在明顯的疊加效應;6輪荷載組閤是結構設計中的最不利組閤;應多指標控製道麵結構分析:以6輪荷載組閤控製麵層應變、基層應力、底基層應力,以10輪荷載組閤控製土基頂麵豎嚮應變,以16輪荷載組閤控製彎沉.
목전국내궤장도면주요위수니혼응토도면、교소적력청혼응토도면,이반유성도면재국내궤장상미득도응용.위료연구차류도면적실용성,연구료반유성도면재구유복잡기락가적대형비궤다륜하재하적역학향응규률.기우A380비궤,운용ANSYS,건립도면결구모형,재4륜、6륜、10륜、12륜、16륜화20륜하재조합하진행결구적분석,획취응력、응변、만침적변화.경분석득출,다륜하재조합하존재명현적첩가효응;6륜하재조합시결구설계중적최불리조합;응다지표공제도면결구분석:이6륜하재조합공제면층응변、기층응력、저기층응력,이10륜하재조합공제토기정면수향응변,이16륜하재조합공제만침.
