公路工程
公路工程
공로공정
Highway Engineering
2015年
4期
100-105
,共6页
排水性沥青混合料%扭剪试验%半圆弯拉伸试验%最佳油石比%结构耐久性
排水性瀝青混閤料%扭剪試驗%半圓彎拉伸試驗%最佳油石比%結構耐久性
배수성력청혼합료%뉴전시험%반원만랍신시험%최가유석비%결구내구성
drainage asphalt mixture%torsional shear test%semicircular bending tensile test%best aggregate ratio%structure durability
为了避免常规配合比设计确定的最佳油石比范围太宽等问题,提出了考虑结构耐久性和功能性的协调统一的排水性沥青混合料最佳油石比确定方法,通过引入扭剪试验和低温SCB试验来精确计算排水性沥青混合料的最佳油石比,经室内析漏、分散、贯入剪切以及SCB疲劳试验验证,该法具有较好的技术优越性,研究成果可对今后同类型工程设计提供了技术参考.
為瞭避免常規配閤比設計確定的最佳油石比範圍太寬等問題,提齣瞭攷慮結構耐久性和功能性的協調統一的排水性瀝青混閤料最佳油石比確定方法,通過引入扭剪試驗和低溫SCB試驗來精確計算排水性瀝青混閤料的最佳油石比,經室內析漏、分散、貫入剪切以及SCB疲勞試驗驗證,該法具有較好的技術優越性,研究成果可對今後同類型工程設計提供瞭技術參攷.
위료피면상규배합비설계학정적최가유석비범위태관등문제,제출료고필결구내구성화공능성적협조통일적배수성력청혼합료최가유석비학정방법,통과인입뉴전시험화저온SCB시험래정학계산배수성력청혼합료적최가유석비,경실내석루、분산、관입전절이급SCB피로시험험증,해법구유교호적기술우월성,연구성과가대금후동류형공정설계제공료기술삼고.
