公路工程
公路工程
공로공정
Highway Engineering
2015年
4期
47-50,66
,共5页
边坡%有限元强度折减法%锚喷网支护%安全系数%数值模拟
邊坡%有限元彊度摺減法%錨噴網支護%安全繫數%數值模擬
변파%유한원강도절감법%묘분망지호%안전계수%수치모의
slope%strength reduction FEM%anchor-plate retaining%safety factor%numerical simulation
结合工程实例,采用有限元强度折减法,以计算结果不收敛作为边坡失稳的评判依据,求解边坡的安全系数,评价预应力锚喷网支护多台阶岩质边坡的稳定性,并分别对有、无加锚支护的边坡的稳定性和锚杆的受力进行了分析.结果说明锚杆能有效的约束边坡变形和塑性应变的发展,提高了边坡的稳定性.根据最危险滑裂面与锚杆的位置可以得出,在实际施工时坡顶处锚杆的长度可以适当的较坡脚和坡腰处短一些,在保证稳定性的前提下节约材料,为工程中进行预应力锚喷网支护边坡的设计提供了参考.
結閤工程實例,採用有限元彊度摺減法,以計算結果不收斂作為邊坡失穩的評判依據,求解邊坡的安全繫數,評價預應力錨噴網支護多檯階巖質邊坡的穩定性,併分彆對有、無加錨支護的邊坡的穩定性和錨桿的受力進行瞭分析.結果說明錨桿能有效的約束邊坡變形和塑性應變的髮展,提高瞭邊坡的穩定性.根據最危險滑裂麵與錨桿的位置可以得齣,在實際施工時坡頂處錨桿的長度可以適噹的較坡腳和坡腰處短一些,在保證穩定性的前提下節約材料,為工程中進行預應力錨噴網支護邊坡的設計提供瞭參攷.
결합공정실례,채용유한원강도절감법,이계산결과불수렴작위변파실은적평판의거,구해변파적안전계수,평개예응력묘분망지호다태계암질변파적은정성,병분별대유、무가묘지호적변파적은정성화묘간적수력진행료분석.결과설명묘간능유효적약속변파변형화소성응변적발전,제고료변파적은정성.근거최위험활렬면여묘간적위치가이득출,재실제시공시파정처묘간적장도가이괄당적교파각화파요처단일사,재보증은정성적전제하절약재료,위공정중진행예응력묘분망지호변파적설계제공료삼고.
