中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
China Railway Science
2015年
5期
1-6
,共6页
熊治文%金兰%程佳%牛东兴%史向阳
熊治文%金蘭%程佳%牛東興%史嚮暘
웅치문%금란%정가%우동흥%사향양
路基冻胀%渗透性%级配碎石%改良填料%水泥%高速铁路
路基凍脹%滲透性%級配碎石%改良填料%水泥%高速鐵路
로기동창%삼투성%급배쇄석%개량전료%수니%고속철로
Subgrade frost heave%Permeability%Graded gravel%Improved filling%Cement%High speed railway
针对寒区高速铁路出现的路基冻胀问题,为改良其渗透性和冻胀特性,从路基的粗颗粒填料入手,加入无机材料进行试验,并以冻胀率不超过0.1％为标准,研究粗颗粒填料级配碎石的改良材料类型、最佳配比等技术参数.结果表明:相对于石灰和粉煤灰,掺入水泥可以大幅度减小级配碎石的渗透系数和冻胀率,从而减少水分向填料内部的渗透以及抑制填料的冻胀;在开放补水的冻胀试验条件下,在分别掺入15％,20％和25％粉土的级配碎石中对应掺入3％,5％和5％的水泥,可将冻胀率控制在0.1％以内,说明在粗颗粒填料中掺入水泥后,适当增加粉土的含量并不会使填料产生过大的冻胀变形,从而解决寒区高速铁路路基的冻胀变形问题.
針對寒區高速鐵路齣現的路基凍脹問題,為改良其滲透性和凍脹特性,從路基的粗顆粒填料入手,加入無機材料進行試驗,併以凍脹率不超過0.1％為標準,研究粗顆粒填料級配碎石的改良材料類型、最佳配比等技術參數.結果錶明:相對于石灰和粉煤灰,摻入水泥可以大幅度減小級配碎石的滲透繫數和凍脹率,從而減少水分嚮填料內部的滲透以及抑製填料的凍脹;在開放補水的凍脹試驗條件下,在分彆摻入15％,20％和25％粉土的級配碎石中對應摻入3％,5％和5％的水泥,可將凍脹率控製在0.1％以內,說明在粗顆粒填料中摻入水泥後,適噹增加粉土的含量併不會使填料產生過大的凍脹變形,從而解決寒區高速鐵路路基的凍脹變形問題.
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