中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
China Railway Science
2015年
5期
28-35
,共8页
战家旺%王伟%张楠%夏禾%闫宇智
戰傢旺%王偉%張楠%夏禾%閆宇智
전가왕%왕위%장남%하화%염우지
铁路桥墩%损伤识别%有限元模型修正%定量评估
鐵路橋墩%損傷識彆%有限元模型脩正%定量評估
철로교돈%손상식별%유한원모형수정%정량평고
Railway pier%Damage identification%FE model updating%Quantitative evaluation
基于有限元模型修正理论,以桥墩横桥向整体振动、横桥向局部振动和顺桥向局部振动模态的不同组合为输入,以墩身刚度、基底约束刚度和支座刚度为损伤识别参数,用模态频率残差和模态振型残差构造目标函数,实现对桥墩损伤的定位和定量评估.对评估方法的验证结果表明:利用由墩顶、墩中和墩底3个点响应分析得到的模态参数即可实现对桥墩损伤的评估;以桥墩的2种或3种模态为输入时,可同时识别墩身、基础和支座的损伤;对于大部分仅可测得横桥向整体振动模态的桥墩而言,利用该模态参数仍可对桥墩墩身和基础的损伤状态进行准确评估;该桥墩损伤评估方法的抗噪能力强,可收敛到全局最优解.
基于有限元模型脩正理論,以橋墩橫橋嚮整體振動、橫橋嚮跼部振動和順橋嚮跼部振動模態的不同組閤為輸入,以墩身剛度、基底約束剛度和支座剛度為損傷識彆參數,用模態頻率殘差和模態振型殘差構造目標函數,實現對橋墩損傷的定位和定量評估.對評估方法的驗證結果錶明:利用由墩頂、墩中和墩底3箇點響應分析得到的模態參數即可實現對橋墩損傷的評估;以橋墩的2種或3種模態為輸入時,可同時識彆墩身、基礎和支座的損傷;對于大部分僅可測得橫橋嚮整體振動模態的橋墩而言,利用該模態參數仍可對橋墩墩身和基礎的損傷狀態進行準確評估;該橋墩損傷評估方法的抗譟能力彊,可收斂到全跼最優解.
기우유한원모형수정이론,이교돈횡교향정체진동、횡교향국부진동화순교향국부진동모태적불동조합위수입,이돈신강도、기저약속강도화지좌강도위손상식별삼수,용모태빈솔잔차화모태진형잔차구조목표함수,실현대교돈손상적정위화정량평고.대평고방법적험증결과표명:이용유돈정、돈중화돈저3개점향응분석득도적모태삼수즉가실현대교돈손상적평고;이교돈적2충혹3충모태위수입시,가동시식별돈신、기출화지좌적손상;대우대부분부가측득횡교향정체진동모태적교돈이언,이용해모태삼수잉가대교돈돈신화기출적손상상태진행준학평고;해교돈손상평고방법적항조능력강,가수렴도전국최우해.
