兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
Journal of Lanzhou University of Technology
2015年
5期
84-90
,共7页
包广清%袁怡%杨军%马寅
包廣清%袁怡%楊軍%馬寅
포엄청%원이%양군%마인
电动汽车%充放电行为%日负荷特性%V2G%蒙特卡洛模拟%拉丁超立方采样
電動汽車%充放電行為%日負荷特性%V2G%矇特卡洛模擬%拉丁超立方採樣
전동기차%충방전행위%일부하특성%V2G%몽특잡락모의%랍정초립방채양
electric vehicle%charge-discharge behavior%daily load%V2G%Monte Carlo simulation%Latin hypercube sampling
通过行驶里程、充放电时间及充放电方式等分析进行电动汽车的行为特性数学建模.采用基于拉丁超立方采样(Latin hypercube sampling,LHS)的蒙特卡洛模拟(Monte Carlo simulation,MCS)得到电动汽车充电功率的日负荷分布曲线,将其期望值和方差与简单蒙特卡洛计算结果相比较,表明该方法比传统MCS具有良好的收敛速度和收敛精度.通过广州市电网负荷曲线算例,评估电动汽车充放电过程对电网负荷特性的影响,并揭示私家车双向有序充电与公交车集中充电相结合,可以在平抑负荷波动增大日负荷率的同时,有效降低日峰谷差率,从而既能保证用电单位经济合理用电,又有助于整个电网的安全经济运行.
通過行駛裏程、充放電時間及充放電方式等分析進行電動汽車的行為特性數學建模.採用基于拉丁超立方採樣(Latin hypercube sampling,LHS)的矇特卡洛模擬(Monte Carlo simulation,MCS)得到電動汽車充電功率的日負荷分佈麯線,將其期望值和方差與簡單矇特卡洛計算結果相比較,錶明該方法比傳統MCS具有良好的收斂速度和收斂精度.通過廣州市電網負荷麯線算例,評估電動汽車充放電過程對電網負荷特性的影響,併揭示私傢車雙嚮有序充電與公交車集中充電相結閤,可以在平抑負荷波動增大日負荷率的同時,有效降低日峰穀差率,從而既能保證用電單位經濟閤理用電,又有助于整箇電網的安全經濟運行.
통과행사리정、충방전시간급충방전방식등분석진행전동기차적행위특성수학건모.채용기우랍정초립방채양(Latin hypercube sampling,LHS)적몽특잡락모의(Monte Carlo simulation,MCS)득도전동기차충전공솔적일부하분포곡선,장기기망치화방차여간단몽특잡락계산결과상비교,표명해방법비전통MCS구유량호적수렴속도화수렴정도.통과엄주시전망부하곡선산례,평고전동기차충방전과정대전망부하특성적영향,병게시사가차쌍향유서충전여공교차집중충전상결합,가이재평억부하파동증대일부하솔적동시,유효강저일봉곡차솔,종이기능보증용전단위경제합리용전,우유조우정개전망적안전경제운행.
