装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
Equipment Manufacturing Technology
2015年
9期
4-8
,共5页
齿轮传动涡扇发动机%部件级模型%稳态模型%牛顿-拉夫逊法%仿真
齒輪傳動渦扇髮動機%部件級模型%穩態模型%牛頓-拉伕遜法%倣真
치륜전동와선발동궤%부건급모형%은태모형%우돈-랍부손법%방진
基于Matlab/Simulink高级图形化仿真环境,利用图形模块化建模技术和部件级模型建模方法,建立某型齿轮传动涡扇发动机的稳态模型.该稳态模型由牛顿-拉夫逊法数值求解.其中,选取最大连续爬升、最大巡航等典型稳态工况点,对比稳态模型的仿真值与虚拟试验平台的试验值,结果表明,设计点相对误差小于2％,非设计点相对误差小于4％.稳态模型精度较高,为齿轮传动涡扇发动机性能分析和动态模型的研究奠定了基础.
基于Matlab/Simulink高級圖形化倣真環境,利用圖形模塊化建模技術和部件級模型建模方法,建立某型齒輪傳動渦扇髮動機的穩態模型.該穩態模型由牛頓-拉伕遜法數值求解.其中,選取最大連續爬升、最大巡航等典型穩態工況點,對比穩態模型的倣真值與虛擬試驗平檯的試驗值,結果錶明,設計點相對誤差小于2％,非設計點相對誤差小于4％.穩態模型精度較高,為齒輪傳動渦扇髮動機性能分析和動態模型的研究奠定瞭基礎.
기우Matlab/Simulink고급도형화방진배경,이용도형모괴화건모기술화부건급모형건모방법,건립모형치륜전동와선발동궤적은태모형.해은태모형유우돈-랍부손법수치구해.기중,선취최대련속파승、최대순항등전형은태공황점,대비은태모형적방진치여허의시험평태적시험치,결과표명,설계점상대오차소우2％,비설계점상대오차소우4％.은태모형정도교고,위치륜전동와선발동궤성능분석화동태모형적연구전정료기출.
