舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
Ship Science and Technology
2015年
3期
139-142
,共4页
航行阻力%CFD%有限元%船舶
航行阻力%CFD%有限元%船舶
항행조력%CFD%유한원%선박
sailing resistance%CFD%FEM%ship
为了对船体航行阻力大小进行预测,使得设计人员在设计阶段便能够对船身结构进行优化改进,以获得性能优良的船身结构.基于UG建立船身与水流相互作用的几何模型,并借助hypermesh环境对几何模型进行离散化,得到高质量的流体动力学计算网格.将船头前部网格作为入口边界条件,后部以及侧面网格作为出口边界条件,船身对称面网格作为对称边界条件,建立有效的有限元计算模型.采用Fluent求解器对有限元模型进行求解,设定最大迭代步数为100步.通过对求解过程中动力粘度、速度、压力等重要的动力学参数残差收敛情况进行监控,表明整个计算过程收敛,得到的计算结果与实际情况相符合.通过CFD计算,得到了船身周围水压分布情况,根据船身前后方向水压差以及船身截面积,计算得到了船舶航行阻力.
為瞭對船體航行阻力大小進行預測,使得設計人員在設計階段便能夠對船身結構進行優化改進,以穫得性能優良的船身結構.基于UG建立船身與水流相互作用的幾何模型,併藉助hypermesh環境對幾何模型進行離散化,得到高質量的流體動力學計算網格.將船頭前部網格作為入口邊界條件,後部以及側麵網格作為齣口邊界條件,船身對稱麵網格作為對稱邊界條件,建立有效的有限元計算模型.採用Fluent求解器對有限元模型進行求解,設定最大迭代步數為100步.通過對求解過程中動力粘度、速度、壓力等重要的動力學參數殘差收斂情況進行鑑控,錶明整箇計算過程收斂,得到的計算結果與實際情況相符閤.通過CFD計算,得到瞭船身週圍水壓分佈情況,根據船身前後方嚮水壓差以及船身截麵積,計算得到瞭船舶航行阻力.
위료대선체항행조력대소진행예측,사득설계인원재설계계단편능구대선신결구진행우화개진,이획득성능우량적선신결구.기우UG건립선신여수류상호작용적궤하모형,병차조hypermesh배경대궤하모형진행리산화,득도고질량적류체동역학계산망격.장선두전부망격작위입구변계조건,후부이급측면망격작위출구변계조건,선신대칭면망격작위대칭변계조건,건립유효적유한원계산모형.채용Fluent구해기대유한원모형진행구해,설정최대질대보수위100보.통과대구해과정중동력점도、속도、압력등중요적동역학삼수잔차수렴정황진행감공,표명정개계산과정수렴,득도적계산결과여실제정황상부합.통과CFD계산,득도료선신주위수압분포정황,근거선신전후방향수압차이급선신절면적,계산득도료선박항행조력.
