应用力学学报
應用力學學報
응용역학학보
Chinese Journal of Applied Mechanics
2015年
5期
884-888
,共5页
轮盘%螺栓%有限元分析
輪盤%螺栓%有限元分析
륜반%라전%유한원분석
高速动车组动力车基础制动基本采用轮装制动盘及夹钳单元,而螺栓是轮装制动盘最为关键的部件,准确计算出螺栓在制动过程中的最大应力是合理选择螺栓的必要条件.本文针对国内某型号250km时速城际动车组的一种EWMD680型轮装制动盘,提出了一种基于有限元技术计算螺栓在制动过程中的最大应力的方案,并分三部分论述:首先论述螺栓预紧力的计算方法;其次论述制动盘在制动过程中温度最高时刻的温度场计算方法;由于制动盘在温度最高时刻发生热膨胀,螺栓进一步受拉,与螺栓预紧力相叠加会产生最大螺栓拉应力,最后本文论述了最大螺栓拉应力的计算方法.试验结果表明,依据本文提出的计算方法而选择的螺栓经过1000次制动盘停车制动试验后,没有发生断裂或松动的现象.这表明本文方法是可行的.
高速動車組動力車基礎製動基本採用輪裝製動盤及夾鉗單元,而螺栓是輪裝製動盤最為關鍵的部件,準確計算齣螺栓在製動過程中的最大應力是閤理選擇螺栓的必要條件.本文針對國內某型號250km時速城際動車組的一種EWMD680型輪裝製動盤,提齣瞭一種基于有限元技術計算螺栓在製動過程中的最大應力的方案,併分三部分論述:首先論述螺栓預緊力的計算方法;其次論述製動盤在製動過程中溫度最高時刻的溫度場計算方法;由于製動盤在溫度最高時刻髮生熱膨脹,螺栓進一步受拉,與螺栓預緊力相疊加會產生最大螺栓拉應力,最後本文論述瞭最大螺栓拉應力的計算方法.試驗結果錶明,依據本文提齣的計算方法而選擇的螺栓經過1000次製動盤停車製動試驗後,沒有髮生斷裂或鬆動的現象.這錶明本文方法是可行的.
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