舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
Ship Science and Technology
2015年
8期
135-139
,共5页
感应耦合电能传输%稳压%神经网络控制器%占空比
感應耦閤電能傳輸%穩壓%神經網絡控製器%佔空比
감응우합전능전수%은압%신경망락공제기%점공비
inductive coupled power transfer%voltage regulator%neural network controller%duty cycle
在深海环境下,感应耦合电能传输(Inductive Coupled Power Transfer,IcPT)系统初级、次级磁芯在受到水流冲击后会产生偏心和间隙,引起耦合系数的变化.由于系统的非线性、不确定性等因素,PID控制器使系统达到稳压状态的反应时间较长,电流超调量大,稳压效果较差,导致负载两端电压值发生波动.本文提出基于神经网络的控制算法动态调节升压电路的占空比,最终保证系统输出电压恒定,克服了PID控制器不能满足水下系统控制需要的缺点.Matlab仿真表明与PID控制器相比,神经网络控制器反应时间缩短了25 ms,电流超调量减少了3.5A,更适合在水下应用.
在深海環境下,感應耦閤電能傳輸(Inductive Coupled Power Transfer,IcPT)繫統初級、次級磁芯在受到水流遲擊後會產生偏心和間隙,引起耦閤繫數的變化.由于繫統的非線性、不確定性等因素,PID控製器使繫統達到穩壓狀態的反應時間較長,電流超調量大,穩壓效果較差,導緻負載兩耑電壓值髮生波動.本文提齣基于神經網絡的控製算法動態調節升壓電路的佔空比,最終保證繫統輸齣電壓恆定,剋服瞭PID控製器不能滿足水下繫統控製需要的缺點.Matlab倣真錶明與PID控製器相比,神經網絡控製器反應時間縮短瞭25 ms,電流超調量減少瞭3.5A,更適閤在水下應用.
재심해배경하,감응우합전능전수(Inductive Coupled Power Transfer,IcPT)계통초급、차급자심재수도수류충격후회산생편심화간극,인기우합계수적변화.유우계통적비선성、불학정성등인소,PID공제기사계통체도은압상태적반응시간교장,전류초조량대,은압효과교차,도치부재량단전압치발생파동.본문제출기우신경망락적공제산법동태조절승압전로적점공비,최종보증계통수출전압항정,극복료PID공제기불능만족수하계통공제수요적결점.Matlab방진표명여PID공제기상비,신경망락공제기반응시간축단료25 ms,전류초조량감소료3.5A,경괄합재수하응용.
