西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
Journal of Xi'an Jiaotong University
2015年
10期
143-150
,共8页
邓涛%林椿松%李亚南%卢任之
鄧濤%林椿鬆%李亞南%盧任之
산도%림춘송%리아남%로임지
混合动力%能量管理%Pareto最优解%NSGA-Ⅱ算法%多目标优化
混閤動力%能量管理%Pareto最優解%NSGA-Ⅱ算法%多目標優化
혼합동력%능량관리%Pareto최우해%NSGA-Ⅱ산법%다목표우화
hybrid power%energy management%Pareto optimal solution%NSGA-Ⅱ algorithm%multi-objective optimization
综合考虑燃油经济性、排放性与驾驶性对混合动力能量管理控制优化的优点,以某款并联混合动力汽车为研究对象,选取能量管理控制参数与传动系参数作为待优化参数,以动力性作为约束条件,建立混合动力能量管理控制多目标优化评价方法,提出基于NSGA-Ⅱ算法的混合动力系统多目标优化方法,并与优化前控制策略进行仿真对比分析.结果表明:在满足基本约束的前提下,优化后燃油经济性最多提高了7.8％,平均提高了6.38％;驾驶性性能指标最多提高了27.12％,平均提高了21.74％;排放性综合指标平均提高了41.51％.提出的多目标优化算法具有良好的收敛性与分布性,得到的Pareto最优解集能够给混合动力能量管理控制策略提供更多的权衡选择方案,体现了多目标优化的优势.
綜閤攷慮燃油經濟性、排放性與駕駛性對混閤動力能量管理控製優化的優點,以某款併聯混閤動力汽車為研究對象,選取能量管理控製參數與傳動繫參數作為待優化參數,以動力性作為約束條件,建立混閤動力能量管理控製多目標優化評價方法,提齣基于NSGA-Ⅱ算法的混閤動力繫統多目標優化方法,併與優化前控製策略進行倣真對比分析.結果錶明:在滿足基本約束的前提下,優化後燃油經濟性最多提高瞭7.8％,平均提高瞭6.38％;駕駛性性能指標最多提高瞭27.12％,平均提高瞭21.74％;排放性綜閤指標平均提高瞭41.51％.提齣的多目標優化算法具有良好的收斂性與分佈性,得到的Pareto最優解集能夠給混閤動力能量管理控製策略提供更多的權衡選擇方案,體現瞭多目標優化的優勢.
종합고필연유경제성、배방성여가사성대혼합동력능량관리공제우화적우점,이모관병련혼합동력기차위연구대상,선취능량관리공제삼수여전동계삼수작위대우화삼수,이동력성작위약속조건,건립혼합동력능량관리공제다목표우화평개방법,제출기우NSGA-Ⅱ산법적혼합동력계통다목표우화방법,병여우화전공제책략진행방진대비분석.결과표명:재만족기본약속적전제하,우화후연유경제성최다제고료7.8％,평균제고료6.38％;가사성성능지표최다제고료27.12％,평균제고료21.74％;배방성종합지표평균제고료41.51％.제출적다목표우화산법구유량호적수렴성여분포성,득도적Pareto최우해집능구급혼합동력능량관리공제책략제공경다적권형선택방안,체현료다목표우화적우세.
