武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
Journal of Wuhan University of Technology (Transportation Science & Engineering)
2015年
5期
1024-1028
,共5页
排队论%停车政策%路内停车%最优泊位占用率
排隊論%停車政策%路內停車%最優泊位佔用率
배대론%정차정책%로내정차%최우박위점용솔
queuing theory%parking policy%curb parking%optimal occupancy rate
为了研究区域路内停车的最优泊位占用率，引入排队论知识描述区域路内停车过程，将区域路内停车看做一个多服务窗混合制排队系统，建立排队模型。分析了最优泊位占用率的实现条件，以及最优泊位占用率和模型变量之间的关系。分析表明，最优泊位占用率和泊位规模、停车需求，以及停车时长有关，区域泊位规模越大，则最优泊位占用率也越大，且最优泊位占用率必须在停车需求和停车时长满足一定比值关系的情况下才能得到。
為瞭研究區域路內停車的最優泊位佔用率，引入排隊論知識描述區域路內停車過程，將區域路內停車看做一箇多服務窗混閤製排隊繫統，建立排隊模型。分析瞭最優泊位佔用率的實現條件，以及最優泊位佔用率和模型變量之間的關繫。分析錶明，最優泊位佔用率和泊位規模、停車需求，以及停車時長有關，區域泊位規模越大，則最優泊位佔用率也越大，且最優泊位佔用率必鬚在停車需求和停車時長滿足一定比值關繫的情況下纔能得到。
위료연구구역로내정차적최우박위점용솔，인입배대론지식묘술구역로내정차과정，장구역로내정차간주일개다복무창혼합제배대계통，건립배대모형。분석료최우박위점용솔적실현조건，이급최우박위점용솔화모형변량지간적관계。분석표명，최우박위점용솔화박위규모、정차수구，이급정차시장유관，구역박위규모월대，칙최우박위점용솔야월대，차최우박위점용솔필수재정차수구화정차시장만족일정비치관계적정황하재능득도。
In order to study the optimal occupancy rate of regional curb parking ,queuing theory are in‐troduced to describe the curb parking course ,the regional curb parking is looked as a multi‐server mixed queuing model .the condition is analyzed to realize the optimal occupancy rate ,and the relation‐ship between optimal occupancy rate and the model variables ,analysis showed that the optimal occu‐pancy rate is related with the amount of parking space ,parking demand and parking duration time . The larger the amount of parking space ,the larger the optimal occupancy rate ,and in order to obtain optimal occupancy rate ,the parking demand and the parking duration time must satisfy a certain ratio relationship .
