武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
Journal of Wuhan University of Technology (Transportation Science & Engineering)
2015年
5期
1021-1023
,共3页
李学东%耿杰哲%李学恩
李學東%耿傑哲%李學恩
리학동%경걸철%리학은
锚泊%海底管线%埋深
錨泊%海底管線%埋深
묘박%해저관선%매심
anchoring%submarine pipeline%burial depth
介绍了国内外学者关于海底管线埋深的研究状况。针对目前研究的不足，从锚泊活动中的抛锚和拖锚两个方面系统研究锚触底后的贯穿量及锚在海底拖》时的锚爪最大啮入深度。提出海底管线埋深的计算方法及应考虑因素。
介紹瞭國內外學者關于海底管線埋深的研究狀況。針對目前研究的不足，從錨泊活動中的拋錨和拖錨兩箇方麵繫統研究錨觸底後的貫穿量及錨在海底拖》時的錨爪最大齧入深度。提齣海底管線埋深的計算方法及應攷慮因素。
개소료국내외학자관우해저관선매심적연구상황。침대목전연구적불족，종묘박활동중적포묘화타묘량개방면계통연구묘촉저후적관천량급묘재해저타》시적묘조최대교입심도。제출해저관선매심적계산방법급응고필인소。
T his paper introduced the domestic and foreign relevant research about submerged pipeline , the case of initial impact and dragging anchor are divided to study the depth of anchor penetrating into seabed .Finally ,the calculation model is given for ensuring the burial depth of submarine pipeline and some factors should be considered to provide a reference for submarine pipeline’s safety design .
