轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
Tire Industry
2015年
10期
586-591
,共6页
子午线轮胎%稳态滚动%有限元分析
子午線輪胎%穩態滾動%有限元分析
자오선륜태%은태곤동%유한원분석
以子午线轮胎11.00R20为例,考虑轮胎变形的几何非线性以及轮胎与地面、轮胎与轮辋的大变形非线性接触等,建立子午线轮胎稳态滚动的有限元分析模型.对轮胎进行了静负荷工况和稳态滚动工况下的受力分析和接地压力分析,并提取轮胎的滚动半径.结果表明:在相同角速度下,纵向摩擦力的值随着摩擦因数的增大而增大;随着角速度的增大,轮胎侧向摩擦力先增大后减小;制动和牵引状态下,地面对轮胎的摩擦应力分布很不均匀,制动状态时,高摩擦应力区向与运动方向相反的方向扩展,牵引状态时,高摩擦应力区向运动方向扩展.
以子午線輪胎11.00R20為例,攷慮輪胎變形的幾何非線性以及輪胎與地麵、輪胎與輪輞的大變形非線性接觸等,建立子午線輪胎穩態滾動的有限元分析模型.對輪胎進行瞭靜負荷工況和穩態滾動工況下的受力分析和接地壓力分析,併提取輪胎的滾動半徑.結果錶明:在相同角速度下,縱嚮摩抆力的值隨著摩抆因數的增大而增大;隨著角速度的增大,輪胎側嚮摩抆力先增大後減小;製動和牽引狀態下,地麵對輪胎的摩抆應力分佈很不均勻,製動狀態時,高摩抆應力區嚮與運動方嚮相反的方嚮擴展,牽引狀態時,高摩抆應力區嚮運動方嚮擴展.
이자오선륜태11.00R20위례,고필륜태변형적궤하비선성이급륜태여지면、륜태여륜망적대변형비선성접촉등,건립자오선륜태은태곤동적유한원분석모형.대륜태진행료정부하공황화은태곤동공황하적수력분석화접지압력분석,병제취륜태적곤동반경.결과표명:재상동각속도하,종향마찰력적치수착마찰인수적증대이증대;수착각속도적증대,륜태측향마찰력선증대후감소;제동화견인상태하,지면대륜태적마찰응력분포흔불균균,제동상태시,고마찰응력구향여운동방향상반적방향확전,견인상태시,고마찰응력구향운동방향확전.
