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Shangpin Yu Zhiling
2015年
12期
7
,共1页
汽车%电动助力%控制系统
汽車%電動助力%控製繫統
기차%전동조력%공제계통
电动助力转向系统由电动助力电机直接提供转向助力,与液压助力结构不一样,无需液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、液压油、软管、皮带轮以及传送带.其是一种新型的汽车动力的专项技术,能够根据道路情况以及汽车的状况对电机的助力状态进行调整和控制,有效的减少能源的消耗量,对汽车转向的特性以及行车的安全性进行大力提升.文章就主要对汽车电动助力转向控制系统方面展开简要的探讨.
電動助力轉嚮繫統由電動助力電機直接提供轉嚮助力,與液壓助力結構不一樣,無需液壓動力轉嚮繫統所必需的動力轉嚮油泵、液壓油、軟管、皮帶輪以及傳送帶.其是一種新型的汽車動力的專項技術,能夠根據道路情況以及汽車的狀況對電機的助力狀態進行調整和控製,有效的減少能源的消耗量,對汽車轉嚮的特性以及行車的安全性進行大力提升.文章就主要對汽車電動助力轉嚮控製繫統方麵展開簡要的探討.
전동조력전향계통유전동조력전궤직접제공전향조력,여액압조력결구불일양,무수액압동력전향계통소필수적동력전향유빙、액압유、연관、피대륜이급전송대.기시일충신형적기차동력적전항기술,능구근거도로정황이급기차적상황대전궤적조력상태진행조정화공제,유효적감소능원적소모량,대기차전향적특성이급행차적안전성진행대력제승.문장취주요대기차전동조력전향공제계통방면전개간요적탐토.
