机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
Machinery Design & Manufacture
2015年
11期
42-45
,共4页
魏春梅%胡锦帆%续西安%王晨铭
魏春梅%鬍錦帆%續西安%王晨銘
위춘매%호금범%속서안%왕신명
传动轴%中间支承%刚度%橡胶%本构模型%减振
傳動軸%中間支承%剛度%橡膠%本構模型%減振
전동축%중간지승%강도%상효%본구모형%감진
Propeller Shaft%Middle Supporting Bracket%Stiffness%Rubber%Constitutive Model%Vibration Reducing
对重型汽车传动轴的中间支承橡胶减振装置进行了理论分析和优化设计.首先运用隔振理论计算了该减振装置有效工作的刚度范围,再运用有限元法对橡胶体的内部结构进行了优化设计,使其刚度达到理论计算值.为了准确描述橡胶材料的非线性特性,选取Ogden三阶本构模型和试验数据进行参数拟合,提高了有限元分析的准确性.结论表明:通过建立准确的橡胶本构模型和有限元分析模型,可以对传动轴中间支承结构的减振性能进行优化,达到减振设计的目的.
對重型汽車傳動軸的中間支承橡膠減振裝置進行瞭理論分析和優化設計.首先運用隔振理論計算瞭該減振裝置有效工作的剛度範圍,再運用有限元法對橡膠體的內部結構進行瞭優化設計,使其剛度達到理論計算值.為瞭準確描述橡膠材料的非線性特性,選取Ogden三階本構模型和試驗數據進行參數擬閤,提高瞭有限元分析的準確性.結論錶明:通過建立準確的橡膠本構模型和有限元分析模型,可以對傳動軸中間支承結構的減振性能進行優化,達到減振設計的目的.
대중형기차전동축적중간지승상효감진장치진행료이론분석화우화설계.수선운용격진이론계산료해감진장치유효공작적강도범위,재운용유한원법대상효체적내부결구진행료우화설계,사기강도체도이론계산치.위료준학묘술상효재료적비선성특성,선취Ogden삼계본구모형화시험수거진행삼수의합,제고료유한원분석적준학성.결론표명:통과건립준학적상효본구모형화유한원분석모형,가이대전동축중간지승결구적감진성능진행우화,체도감진설계적목적.
