国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
Traffic Engineering and Technology for National Defense
2015年
5期
38-40,44
,共4页
框架结构%张拉%次轴力%控制
框架結構%張拉%次軸力%控製
광가결구%장랍%차축력%공제
框架结构一般为超静定结构,在张拉阶段必然产生次轴力,次轴力为次内力的一种形式,不仅影响施工方案的制定和施工质量的控制,还将关系到施工阶段结构体系自身的安全可靠.以宝鸡南站站房工程为背景,利用Midas Civil软件建立相关有限元模型,分析不同张拉方案的次轴力情况,根据次轴力的过程值和终态值对张拉方案进行评价,并结合工程实际对次轴力的合理控制做出初步探索.该研究方法,对于保证施工过程的安全及结构的长久稳定具有重要意义.
框架結構一般為超靜定結構,在張拉階段必然產生次軸力,次軸力為次內力的一種形式,不僅影響施工方案的製定和施工質量的控製,還將關繫到施工階段結構體繫自身的安全可靠.以寶鷄南站站房工程為揹景,利用Midas Civil軟件建立相關有限元模型,分析不同張拉方案的次軸力情況,根據次軸力的過程值和終態值對張拉方案進行評價,併結閤工程實際對次軸力的閤理控製做齣初步探索.該研究方法,對于保證施工過程的安全及結構的長久穩定具有重要意義.
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