计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
Computer Simulation
2015年
9期
104-108
,共5页
吴章沅%胡孟权%张冬%王旭
吳章沅%鬍孟權%張鼕%王旭
오장원%호맹권%장동%왕욱
双直滑轨式%变前掠翼%机构设计%仿真%前掠角
雙直滑軌式%變前掠翼%機構設計%倣真%前掠角
쌍직활궤식%변전략익%궤구설계%방진%전략각
Double straight slideway%Variable forward-swept wing%Mechanism design%Simulation%Forward-swept angle
研究变前掠翼飞机的翼身连动机构设计优化问题,以实现变体飞机在平直翼、前掠翼和三角翼之间自由切换.针对翼身连动机构结构复杂、稳定性差和不易控制等难题,提出了一种双直滑轨式变前掠翼身连动机构设计方案.首先,从原理上对该设计方案进行了总体概述,分析了飞机的变掠过程;其次,分析了机构中滑块的极限位置,确定了机翼前缘前掠角与主动滑块的位置之间的关系;最后,建立了数学模型,并进行了公式运算和滑块运动规律仿真.仿真结果表明:翼身连动机构设计方案可以使机翼前掠角在0 °到90 °之间自由变化,满足了变前掠翼飞机的变掠要求.
研究變前掠翼飛機的翼身連動機構設計優化問題,以實現變體飛機在平直翼、前掠翼和三角翼之間自由切換.針對翼身連動機構結構複雜、穩定性差和不易控製等難題,提齣瞭一種雙直滑軌式變前掠翼身連動機構設計方案.首先,從原理上對該設計方案進行瞭總體概述,分析瞭飛機的變掠過程;其次,分析瞭機構中滑塊的極限位置,確定瞭機翼前緣前掠角與主動滑塊的位置之間的關繫;最後,建立瞭數學模型,併進行瞭公式運算和滑塊運動規律倣真.倣真結果錶明:翼身連動機構設計方案可以使機翼前掠角在0 °到90 °之間自由變化,滿足瞭變前掠翼飛機的變掠要求.
연구변전략익비궤적익신련동궤구설계우화문제,이실현변체비궤재평직익、전략익화삼각익지간자유절환.침대익신련동궤구결구복잡、은정성차화불역공제등난제,제출료일충쌍직활궤식변전략익신련동궤구설계방안.수선,종원리상대해설계방안진행료총체개술,분석료비궤적변략과정;기차,분석료궤구중활괴적겁한위치,학정료궤익전연전략각여주동활괴적위치지간적관계;최후,건립료수학모형,병진행료공식운산화활괴운동규률방진.방진결과표명:익신련동궤구설계방안가이사궤익전략각재0 °도90 °지간자유변화,만족료변전략익비궤적변략요구.
